{"product_id":"ets-2021-a90-a91-supra-b58-6-port-turbo-kit","title":"Kit turbo de 6 puertos ETS B58 (A90 y A91 Supra 2021+)","description":"\u003ch2\u003e \u003cem\u003eEste kit ostenta el récord del Supra B58 con una aceleración de 7.68 a 295 km\/h. Si busca un kit que ofrezca la máxima potencia y el arranque más rápido, no busque más: el kit turbo de 6 puertos ETS es lo que necesita.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Nos gustaría presentar nuestro nuevo \u003cstrong\u003ekit turbo de 6 puertos ETS 2021+ A90 A91 Supra B58!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNuestro kit incorpora la tecnología de turbo más avanzada de Precision Turbo. Se trata de un sistema turbo twin-scroll verdaderamente dividido, con cientos de horas de investigación y desarrollo. Queríamos crear un \u003cstrong\u003ekit 100 % completo\u003c\/strong\u003e que siguiera liderando la industria en potencia. Es el kit perfecto para un coche de calle de uso diario o para un coche de carreras de resistencia completamente armado y preparado. Al ser un producto de ETS, puede estar tranquilo sabiendo que cada pieza, fabricada a mano, ha sido probada, inspeccionada y adaptada para una potencia óptima. Al igual que todos los productos de Extreme Turbo Systems, ofrecemos garantía del fabricante. Si tiene un Toyota Supra B58 MK5 nuevo, este es el kit ideal para transformar un coche turbo de serie en una bestia de calle turbo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl kit turbo ETS para Toyota Supra 2021+ incorpora la tecnología más avanzada de Precision Turbo en compresores y ruedas de turbina. El uso de ruedas de compresor CEA (Aerodinámica de Ingeniería de Competición) Gen 2, mecanizadas a partir de aluminio forjado 2618, permite una mayor eficiencia y una respuesta transitoria más rápida para obtener la máxima potencia y rendimiento. Los turbocompresores PTE incluyen de serie un conjunto giratorio de carcasa central con doble rodamiento cerámico refrigerado por aire. Todos nuestros kits turbo ETS están equipados con válvulas de descarga dobles. Las bridas de banda en V facilitan la instalación, y los tres puertos de aire inferiores y dos superiores facilitan la conexión de las fuentes de presión y los controladores de sobrealimentación.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eHáganos saber qué tubo de carga incluir con su kit turbo seleccionando el colector de admisión correcto que haya instalado en el automóvil. Tenemos disposiciones para el colector Boost Logic y EOS con o sin el espaciador de inyección de puerto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible con PTE6466, PTE6870, PTE7275 o PTE7675\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePTE7675\u003c\/strong\u003e - 1200+WHP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePTE7275\u003c\/strong\u003e - 1100+WHP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePTE6870\u003c\/strong\u003e - Más de 1000 WHP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePTE6466\u003c\/strong\u003e - 900+ caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIncluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit turbo dividido de doble desplazamiento verdadero\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Doble Wastegate para un control de impulso perfecto\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colector de escape ETS de 6 puertos fabricado a mano\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubos de descarga dobles ETS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Drenajes de aceite ETS hechos a mano\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbocompresor PTE modificado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bajante ETS True de 4.0\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubería de carga ETS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Escudos térmicos ETS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Todos los acopladores, abrazaderas y líneas necesarias para instalar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema completo de depósito de recogida de aceite con recirculación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado a mano en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Recubrimiento negro antiarrugas sigiloso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de montaje directo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Turbocompresor montado en la parte superior\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubo de bajada real de 4.0\"\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #ff0000;\"\u003e¡Asegúrese de usar un filtro de admisión!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e De lo contrario, dañará su motor con el tiempo debido a los residuos. Ofrecemos un filtro de alto flujo capaz de soportar más de 1000 whp.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseñamos nuestro kit turbo para que funcione con ambos soportes del chasis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eConexión de escape\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eSi le interesa usar el escape de fábrica o uno de repuesto, indíquelo en las notas. El tubo de bajada se fabricará con una conexión de 3,15\" en lugar de 4,0\". Por defecto, se fabricará con una conexión de 4,0\" a menos que se especifique lo contrario.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n \u003ca href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DB1aEYEvnoX\/?utm_source=ig_embed\u0026amp;utm_campaign=loading\" style=\"background: #FFFFFF; line-height: 0; padding: 0 0; text-align: center; text-decoration: none; width: 100%;\" target=\"_blank\"\u003e\n\u003c\/a\u003e \u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 19% 0;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"\u003e\u003csvg width=\"50px\" height=\"50px\" viewbox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"\u003e\u003cg stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"\u003e\u003cg transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"\u003e\u003cg\u003e\u003cpath d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 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C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"\u003e\u003c\/path\u003e\u003c\/g\u003e\u003c\/g\u003e\u003c\/g\u003e\u003c\/svg\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding-top: 8px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\"\u003e Ver esta publicación en Instagram \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12.5% 0;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-direction: row; 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\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModificaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca title=\"Kit turbo de 6 puertos ETS Toyota\" href=\"https:\/\/www.extremeturbosystems.com\/collections\/2020-toyota-supra-turbo-kits\/products\/ets-2021-a90-a91-supra-b58-6-port-turbo-kit\"\u003eKit turbo de 6 puertos ETS para Toyota Supra con turbocompresor PT6870\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003ca title=\"Sistema de escape ETS Toyota MK5 Supra\" href=\"https:\/\/www.extremeturbosystems.com\/collections\/2020-toyota-supra-exhaust-systems\/products\/ets-2020-toyota-supra-exhaust-system\"\u003eSistema de escape ETS Toyota Supra con silenciadores y resonadores\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema de combustible Visconti Etapa 1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de inyección de puerto Visconti con caja de reflejos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inyectores Injector Dynamics 1050cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ejes de taller de ejes de transmisión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ruedas Weldstar 17x10 (traseras)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Neumáticos Mickey Thompson 305\/45-17 ET Street R\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ruedas Weldstar 17x5 (delanteras)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eResultados\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 500 whp a 20 psi (bomba - 92 octanos)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 650 whp a 28 psi (combustible flexible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 785 whp a 35 psi (combustible flexible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 821 whp a 38 psi (combustible flexible, alrededor de E75) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 600px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0055\/2098\/2086\/files\/Supra-Drags.jpg?v=1744739230\" alt=\"\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"Compartimiento del motor del Toyota Supra de ETS\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0055\/2098\/2086\/files\/ETS-Supra-Engine-Bay_600x600.jpg?v=1682452777\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡Dinamo de 800 CV!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eMotor de serie, transmisión de serie y colector de admisión de serie\u003c\/strong\u003e \u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\" 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