{"product_id":"honda-fl5-civic-type-r-gt-250-carbon-fiber-swan-neck-wing-67-2023-current","title":"Alerón de cuello de cisne de fibra de carbono APR GT-250 de 67\" (Honda FL5 Civic Type R 2023+)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #ff2a00;\"\u003eEste artículo se fabrica bajo pedido y el plazo de entrega habitual es de 2 a 3 semanas. Para más información, contacte con el equipo de ventas en sales@aprperformance.com o al 909-590-3796. Al realizar la compra, acepto los términos \u003ca href=\"https:\/\/shop.aprperformance.com\/pages\/pre-order-out-of-stock-made-to-order-items\" title=\"aquí\" target=\"_blank\"\u003eaquí\u003c\/a\u003e descritos.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003eAlerón ajustable APR Performance GT-250\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003eEl \u003cb\u003ealerón ajustable APR Performance GT-250\u003c\/b\u003e es un componente aerodinámico de alto rendimiento diseñado para mejorar el equilibrio y la estabilidad de vehículos de alto rendimiento en deportes de motor, autocross y circuito. Diseñado para generar carga aerodinámica eficiente con mínima resistencia aerodinámica, el GT-250 ofrece mejor agarre en curvas, mayor confianza en el frenado tardío y estabilidad a alta velocidad. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003ePresupuesto:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l3 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cb\u003eEnvergadura:\u003c\/b\u003e 61” – 78” (1549–1981 mm) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l3 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cb\u003eProfundidad de cuerda:\u003c\/b\u003e 10\" (254 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAltura del pedestal de cuello de cisne:\u003c\/b\u003e 15” (381 mm) \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" align=\"center\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003chr align=\"center\" width=\"100%\" size=\"2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003eCaracterísticas técnicas clave\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e1. Diseño del perfil aerodinámico\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in;\" class=\"MsoNormalCxSpMiddle\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eEl perfil aerodinámico del GT-250 está diseñado para una alta eficiencia.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e       \u003c\/span\u003eGeneración de carga aerodinámica con énfasis en minimizar la resistencia aerodinámica. La forma 2D del perfil aerodinámico se ha renderizado mediante \u003cb\u003eDinámica de Fluidos Computacional (CFD)\u003c\/b\u003e para proporcionar un rendimiento equilibrado, mejorando la estabilidad de la parte trasera sin penalizar excesivamente la resistencia aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e2. Ángulo de ataque ajustable\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; margin-left: .75in; text-indent: -.25in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eEl \u003cb\u003eGT-250 cuenta con un ángulo de ataque totalmente ajustable\u003c\/b\u003e , lo que permite ajustar con precisión las propiedades aerodinámicas del ala. Esta capacidad de ajuste permite al usuario personalizar la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica según las condiciones específicas de la pista, la dinámica del vehículo y los requisitos de rendimiento. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; margin-left: .75in; text-indent: -.25in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eEl ángulo de ataque se puede ajustar entre \u003cb\u003e0° y 15°\u003c\/b\u003e para adaptarse a las diferentes necesidades aerodinámicas. Los ángulos más altos aumentan la carga aerodinámica para mejorar el agarre en curva y el frenado, mientras que los ángulos más bajos reducen la resistencia aerodinámica para una mayor velocidad en línea recta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e3. Eficiencia aerodinámica y rendimiento\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n \u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e La forma y la construcción del ala se han optimizado para lograr una \u003cb\u003erelación de carga aerodinámica a resistencia de 7,6 a 1,\u003c\/b\u003e donde la generación de carga aerodinámica sigue siendo alta, pero la resistencia se mantiene al mínimo, lo que permite que el vehículo mantenga altos niveles de estabilidad en las curvas sin sacrificar la velocidad en línea recta. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e La capacidad de ajustar la configuración del ángulo del ala permite a los usuarios adaptarse rápidamente a diferentes condiciones del circuito, desde curvas cerradas y técnicas que requieren una gran carga aerodinámica hasta rectas de alta velocidad que exigen una resistencia mínima. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e4. Características de carga aerodinámica y resistencia\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Cuando se configura en ángulos más altos, el GT-250 genera \u003cb\u003eun nivel constante de carga aerodinámica,\u003c\/b\u003e lo que aumenta la carga vertical en los neumáticos traseros, mejora la tracción y aumenta las capacidades en las curvas. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e En ángulos de ataque más bajos, el ala minimiza la resistencia, \u003cb\u003ereduciendo la resistencia aerodinámica\u003c\/b\u003e , lo que mejora la velocidad máxima para circuitos que exigen rendimiento de alta velocidad o aceleración en línea recta. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e5. Construcción de fibra de carbono\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; tab-stops: list .75in;\" class=\"MsoNormalCxSpMiddle\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eEl ala está construida con una lámina de fibra de carbono tejida preimpregnada, lo que garantiza un rendimiento ligero y una excepcional relación resistencia-peso. La rigidez natural de la fibra de carbono evita la flexión a altas velocidades, manteniendo un rendimiento aerodinámico constante incluso bajo cargas aerodinámicas elevadas. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; tab-stops: list .75in;\" class=\"MsoNormalCxSpMiddle\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eEl uso de fibra de carbono curada en autoclave en moldes de palanquillas de aluminio garantiza una densidad óptima del material, alta durabilidad y resistencia al calor y a la deformación inducida por tensión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e6. Pedestales y sistema de montaje\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n \u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo4; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Montado utilizando \u003cb\u003epedestales de aluminio 6061 de grado aeronáutico\u003c\/b\u003e (10 mm de espesor), lo que proporciona una resistencia robusta y capacidad de ajuste fino. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l0 level1 lfo4; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Hay tres alturas de pedestal disponibles para lograr un control preciso de la altura y la posición del ala para una gestión óptima del flujo de aire. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e7. Tamaño compacto y versatilidad\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l5 level1 lfo5; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Diseñado como una \u003cb\u003esolución aerodinámica equilibrada\u003c\/b\u003e , que ofrece una carga aerodinámica sustancial y crea la menor cantidad de resistencia. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l5 level1 lfo5; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Adecuado para coches de ataque contrarreloj, construcciones de pistas y aplicaciones callejeras de alto rendimiento. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l5 level1 lfo5; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Las dimensiones compactas facilitan la integración en una mayor variedad de vehículos. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e8. Adaptación y personalización del vehículo\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e El GT-250 está diseñado \u003cb\u003etanto para un ajuste específico del vehículo como para un ajuste universal\u003c\/b\u003e . APR Performance ofrece kits de montaje personalizables para garantizar una instalación segura en la mayoría de los vehículos de competición o de calle de alto rendimiento. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e El montaje se logra utilizando \u003cb\u003eplacas inferiores de fibra de carbono\u003c\/b\u003e para un ajuste específico del vehículo y placas \u003cb\u003einferiores de aluminio\u003c\/b\u003e para un ajuste universal.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e Óptimo para \u003cb\u003evehículos de rendimiento de tamaño compacto\u003c\/b\u003e . \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003e9. Solapa de camilla preinstalada\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; text-indent: -.25in; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 7.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;\"\u003e         \u003c\/span\u003eLos flaps Gurney están preinstalados con cada ala del GT-250 para aumentar la carga aerodinámica y reducir la separación del flujo, mejorando aún más el agarre en curvas a alta velocidad. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l6 level1 lfo7; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cb\u003eAltura:\u003c\/b\u003e ½ pulgada (12,7 mm) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-list: l6 level1 lfo7; tab-stops: list .5in;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\n\n \u003cb\u003eConstrucción:\u003c\/b\u003e Fibra de carbono tejida preimpregnada\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eAccesorio:\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003ecinta adhesiva de doble cara 3M VHB\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48701773349116,"sku":"AS-406792","price":3450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1128\/7276\/files\/FL_SwanProd1.jpg?v=1769183928","url":"https:\/\/jdcustomsusa.com\/es\/products\/honda-fl5-civic-type-r-gt-250-carbon-fiber-swan-neck-wing-67-2023-current","provider":"JD Customs U.S.A","version":"1.0","type":"link"}