{"product_id":"universal-fitment-gt-1000-carbon-fiber-wing-no-pedestals","title":"Alerón de fibra de carbono APR Universal Fitment GT-1000 (sin pedestales)","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #ff2a00;\"\u003eHecho a pedido, contáctenos para realizar su pedido.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10.5pt; font-family: 'Segoe UI',sans-serif; color: #ff2a00;\"\u003eEste artículo se fabrica bajo pedido y el plazo de entrega habitual es de 2 a 3 semanas. Para más información, contacte con el equipo de ventas en sales@aprperformance.com o al 909-590-3796. Al comprar, acepto los términos \u003ca title=\"aquí\" href=\"https:\/\/shop.aprperformance.com\/pages\/pre-order-out-of-stock-made-to-order-items\" target=\"_blank\"\u003eaquí\u003c\/a\u003e descritos.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e El alerón ajustable APR Performance GT-1000 representa la cumbre del rendimiento aerodinámico, diseñado para optimizar el equilibrio aerodinámico de los vehículos de alto rendimiento, principalmente en competición y circuito. Diseñado para generar carga aerodinámica de alta eficiencia con mínima resistencia, el GT-1000 está diseñado para vehículos que buscan un mejor agarre en curva, estabilidad de frenado y equilibrio a alta velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003ePresupuesto:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin-top: 0in;\" type=\"disc\"\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003e\n\n \u003cb\u003eAlcance:\u003c\/b\u003e variable, hasta 78” (1981,2 mm) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003e\n\n \u003cb\u003eProfundidad de cuerda:\u003c\/b\u003e 10\" (254 mm) + 4” (101,6 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo1; tab-stops: list .5in;\"\u003e \u003cb\u003eSe requiere montaje en chasis\u003c\/b\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003cb\u003eCaracterísticas técnicas clave:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .25in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpFirst\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e1.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eDiseño de perfil aerodinámico:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpMiddle\" style=\"margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; mso-list: l1 level1 lfo2;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl perfil aerodinámico del GT-1000 está diseñado para una alta eficiencia.\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e       \u003c\/span\u003eGeneración de carga aerodinámica con énfasis en minimizar la resistencia aerodinámica. La forma 2D del perfil aerodinámico se ha renderizado mediante \u003cb\u003eDinámica de Fluidos Computacional (CFD)\u003c\/b\u003e para proporcionar un rendimiento equilibrado, mejorando la estabilidad de la parte trasera sin penalizar excesivamente la resistencia aerodinámica. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpLast\" style=\"margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; mso-list: l1 level1 lfo2;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c!--[endif]--\u003eEl diseño de doble lámina crea una diferencia de presión efectiva entre las superficies superior e inferior, maximizando la adhesión del flujo de aire y minimizando la separación del flujo, especialmente a altas velocidades. ( \u003cb\u003eDatos CFD disponibles\u003c\/b\u003e ) \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .25in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e2.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eÁngulo de ataque ajustable:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l3 level1 lfo3;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl \u003cb\u003eGT-1000 cuenta con un ángulo de ataque totalmente ajustable\u003c\/b\u003e , lo que permite ajustar con precisión las propiedades aerodinámicas del ala. Esta capacidad de ajuste permite al usuario personalizar la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica según las condiciones específicas de la pista, la dinámica del vehículo y los requisitos de rendimiento. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l3 level1 lfo3;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl ángulo de ataque se puede ajustar entre \u003cb\u003e10° y 52°\u003c\/b\u003e en el perfil superior (con el perfil principal inferior fijado a \u003cb\u003e4°)\u003c\/b\u003e para adaptarse a las diferentes necesidades aerodinámicas. Los ángulos más altos aumentan la carga aerodinámica para mejorar el agarre en curva y el frenado, mientras que los ángulos más bajos reducen la resistencia aerodinámica para una mayor velocidad en línea recta. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .5in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e3.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eEficiencia aerodinámica y rendimiento\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l2 level1 lfo5;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c!--[endif]--\u003eLa forma y la construcción del ala se han optimizado para lograr una \u003cb\u003erelación de carga aerodinámica a resistencia de 9 a 1,\u003c\/b\u003e donde la generación de carga aerodinámica sigue siendo alta, pero la resistencia se mantiene al mínimo, lo que permite que el vehículo mantenga altos niveles de estabilidad en las curvas sin sacrificar la velocidad en línea recta. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l2 level1 lfo5;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eLa capacidad de ajustar la configuración del ala permite a los usuarios adaptarse rápidamente a diferentes condiciones del circuito, desde curvas cerradas y técnicas que requieren una gran carga aerodinámica hasta rectas de alta velocidad que exigen una resistencia mínima. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l2 level1 lfo5;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eConsulte el \u003cb\u003egráfico de coeficiente de sustentación vs. arrastre.\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .5in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e4.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eCaracterísticas de carga aerodinámica y resistencia\u003c\/b\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eCuando se configura en ángulos más altos, el GT-1000 genera \u003cb\u003eun nivel constante de carga aerodinámica,\u003c\/b\u003e lo que aumenta la carga vertical en los neumáticos traseros, mejora la tracción y aumenta las capacidades en las curvas. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEn ángulos de ataque más bajos, el ala minimiza la resistencia, \u003cb\u003ereduciendo la resistencia aerodinámica\u003c\/b\u003e , lo que mejora la velocidad máxima para circuitos que exigen rendimiento de alta velocidad o aceleración en línea recta. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .25in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpFirst\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e5.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eConstrucción de fibra de carbono:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpMiddle\" style=\"margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl ala está construida con una lámina de fibra de carbono tejida preimpregnada, lo que garantiza un rendimiento ligero y una excepcional relación resistencia-peso. La rigidez natural de la fibra de carbono evita la flexión a altas velocidades, manteniendo un rendimiento aerodinámico constante incluso bajo cargas aerodinámicas elevadas. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraphCxSpLast\" style=\"margin-left: .75in; mso-add-space: auto; text-indent: -.25in; mso-list: l6 level1 lfo6; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c!--[endif]--\u003eEl uso de fibra de carbono curada en autoclave en moldes de palanquillas de aluminio garantiza una densidad óptima del material, alta durabilidad y resistencia al calor y a la deformación inducida por tensión. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .25in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e6.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eMontaje\u003c\/b\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l0 level1 lfo8; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eVariable, según la aplicación del vehículo. Contacte con APR Performance para obtener la distancia de montaje para el alerón. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l0 level1 lfo8; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eGT-1000 solo se monta en el chasis. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .25in;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e7.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eTamaño compacto y versatilidad\u003c\/b\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l5 level1 lfo4; tab-stops: list .75in;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl \u003cb\u003eGT-1000 está diseñado para ser uno de los mejores alerones de alta carga aerodinámica\u003c\/b\u003e , ofreciendo un equilibrio entre carga aerodinámica y resistencia aerodinámica para vehículos que requieren soluciones aerodinámicas extremas. Es especialmente adecuado para coches de carreras y vehículos de contrarreloj que buscan mejoras de alto rendimiento sin las características de resistencia aerodinámica excesivas de los componentes aerodinámicos más grandes. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l5 level1 lfo4; tab-stops: list .75in;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eLas dimensiones y el diseño compactos del ala permiten una integración más sencilla en una gama más amplia de vehículos, al tiempo que ofrecen los beneficios de una importante carga aerodinámica y estabilidad aerodinámica.\u003ca name=\"_Hlk205881659\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoListParagraph\" style=\"text-indent: -.25in; mso-list: l7 level1 lfo7;\"\u003e \u003c!-- [if !supportLists]--\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e8.\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e      \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003e\u003cb\u003eAdaptación y personalización del vehículo\u003c\/b\u003e : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l7 level2 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eVariable, según la aplicación del vehículo. Contacte con APR Performance para obtener la solución de montaje para el alerón. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-left: .75in; text-indent: -.25in; mso-list: l7 level2 lfo7;\"\u003e\u003c!-- [if !supportLists]--\u003e \u003cspan style=\"font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-list: Ignore;\"\u003e·\u003cspan style=\"font: 7.0pt 'Times New Roman';\"\u003e         \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!--[endif]--\u003eEl GT-1000 es ideal para coches orientados a la pista que requieren una gran carga aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e*Los pedestales y soportes NO están incluidos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e*Los clientes deben proporcionar la distancia de montaje para la construcción del ala.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APR Performance","offers":[{"title":"71\"","offer_id":48701768630524,"sku":"AS-407100","price":2948.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"78\"","offer_id":48701768663292,"sku":"AS-407800","price":3294.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1128\/7276\/files\/AS-407100.jpg?v=1769183873","url":"https:\/\/jdcustomsusa.com\/es\/products\/universal-fitment-gt-1000-carbon-fiber-wing-no-pedestals","provider":"JD Customs U.S.A","version":"1.0","type":"link"}