APR GTC-500 Ala de fibra de carbono (GT-R)
SKU:AS-107035
APR GTC-500 Ala de fibra de carbono (GT-R)
Ala de fibra de carbono APR GTC-500
Todas las alas de la serie GTC cuentan con una forma aerodinámica de perfil aerodinámico diseñada en 3D para obtener el equilibrio óptimo de carga aerodinámica. Este diseño permite una reducción de la resistencia, pero mantiene un nivel ideal de carga aerodinámica. En esta ala se realizó un análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) para respaldar la validación de su diseño aerodinámico.
Cada perfil aerodinámico de la serie GTC está compuesto de materiales compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), livianos y duraderos. Estos perfiles aerodinámicos contienen láminas de fibra de carbono tejidas preimpregnadas para una resistencia superior y un peso reducido. Todos los perfiles aerodinámicos de CFRP se fabrican mediante procesos de fabricación de compuestos preimpregnados (es decir, autoclave de alta temperatura y embolsado al vacío) en moldes de palanquilla de aluminio de alta calidad.
Sosteniendo los perfiles aerodinámicos hay pedestales de aluminio billet 6061 de "grado aeronáutico" de 10 mm que vienen con un acabado de pintura en polvo negro plano.
GTC-500 71"
Con una extensión de 71 pulgadas, el ala ajustable de fibra de carbono GTC-500 es el ala más grande disponible en el catálogo de APR. Con su forma aerodinámica 3D optimizada, el GTC-500 es perfecto para aplicaciones de turismo de alta velocidad y proporciona una gran cantidad de carga aerodinámica sin causar un exceso de resistencia.
GTC-500 74"
Con una extensión de 74 pulgadas, el ala ajustable de fibra de carbono GTC-500 es el ala más grande disponible en el catálogo de APR. Con su forma aerodinámica 3D optimizada, el GTC-500 es perfecto para aplicaciones de turismo de alta velocidad y proporciona una gran cantidad de carga aerodinámica sin causar un exceso de resistencia.
Características
- Utiliza una forma aerodinámica optimizada diseñada en 3D
- Proporciona una gran cantidad de carga aerodinámica sin causar un exceso de resistencia.
- Compuesto de materiales compuestos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), livianos y duraderos.
- Los perfiles aerodinámicos contienen láminas de fibra de carbono tejidas preimpregnadas para una resistencia superior y un peso reducido.
- Pedestales de aluminio billet 6061 de "grado aeronáutico" de 10 mm que vienen con un acabado en polvo negro plano
Tenga en cuenta: Las bases de montaje se ubican en los bordes de la tapa del maletero.
Aplicaciones
- 2009 - 2019 Nissan R35 GT-R
Beneficios
- Mayor carga aerodinámica
- Sin exceso de arrastre
- Alta resistencia y bajo peso
- Se ve muy bien
¿Qué hay en la caja?
- 1 - Ala ajustable GTC-500 de 71"
Garantía
- Garantía estándar del fabricante
FPP:
APR ahora ofrece la película protectora de pintura Stek DYNOshield para nuestros GTC-300 y GTC-500 Wings como opción adicional.
Agregar PPF puede ayudar a mantener el acabado brillante de su nueva ala. Con el uso continuo dentro y fuera de la pista, su vehículo experimentará una variedad de velocidades, condiciones climáticas y escombros que pueden causar daños.
Agregar una película protectora de pintura ayudará a evitar daños costosos a la superficie de su ala de fibra de carbono y mantendrá el acabado de alto brillo durante un período prolongado durante la vida útil de su ala.
Usaremos Stek PPF (Películas protectoras de pintura). La capa superior patentada de Stek combinada con adhesivos antiamarillentos resistentes a los rayos UV le da a DYNOshield una claridad y un rendimiento únicos con una resistencia extrema a las perforaciones.
Las características de Stek DYNOshield PPF se enumeran a continuación.
- Acabado brillante
- 8 mil de espesor
- Hidrofóbico (propiedades avanzadas que repelen el agua)
- Anticontaminación (contaminantes fáciles de eliminar)
- Resistente a las manchas
- Autocuración (por calor o agua caliente)
El mantenimiento de Stek DYNOshield también se puede encontrar en el sitio de Stek aquí .
Película protectora de pintura Stek DYNOShield
Observe la línea adyacente al borde del lado izquierdo. Ese es el final de la película PPF donde se envuelve hasta la parte inferior del perfil aerodinámico.
Rascar el PPF para demostrar posibles daños.
Un perfil aerodinámico rayado
El daño en la película protectora de pintura puede repararse automáticamente con el calor.
El área dañada ya no es visible después del proceso de autocuración.
**Tenga en cuenta que este artículo no se envía internacionalmente debido a su tamaño y peso.**
