KIT DE ESPÁRRAGOS DE CABEZA ARP; SERIE PERSONALIZADA PARA MAYORES DE 625 AÑOS; CABEZA DE 12 PUNTAS
Es por una buena razón que prácticamente todos los principales fabricantes de motores profesionales confían en los pernos de culata ARP Pro Series para sus motores de competición total. En pocas palabras, no existe una mejor configuración de pernos en el mercado hoy en día.
Para los abridores, ARP utiliza una aleación 8740 de primera calidad que está clasificada como muy superior a la calidad "aeronáutica". Cada montante se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 200 000 psi. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente arrojan piezas en una canasta y esperan lo mejor.
Después del tratamiento térmico, cada montante se rectifica sin centros para que quede lo más perfectamente concéntrico posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy ligeros y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante tener en cuenta que los pernos de menor calidad ni siquiera están rectificados sin centros: el material se enrolla en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar). Debido a que los pernos ARP se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas literalmente se deslizan hasta su posición y están perfectamente alineadas, algo que no sucederá con pernos de cabeza de calidad inferior.
Los pernos ARP se roscan después del tratamiento térmico, lo que les proporciona aproximadamente un 1000% (es decir, diez veces) mejor resistencia a la fatiga que los pernos que se roscan antes del tratamiento térmico (una práctica industrial muy común). Cuesta mucho más hacerlo de esta manera, porque requiere herramientas, pero los resultados bien valen el esfuerzo adicional.
También notará que ARP ofrece pernos especialmente recortados para varios motores. Este procedimiento (realizado solo en los pernos más cortos) iguala más el "estiramiento" de ambos pernos, lo que genera una fuerza de sujeción más consistente y que compensa la compresión de la junta de culata cuando se instalan las culatas. ¡Esto ayuda a evitar que las juntas de culata se rompan y asegura un sellado óptimo del motor!
Hay disponibles kits de pernos de cabeza de acero al cromo molibdeno 8740 con tratamiento térmico de primera calidad para la mayoría de las aplicaciones nacionales e importadas.
No encontrará un semental de mejor calidad en el mercado de ninguna otra fuente. Busque ARP estampado en cada montante como garantía de calidad.
Claramente, los kits de pernos/pernos de culata ARP son los mejores del mercado actual y los favoritos de los principales fabricantes de motores profesionales en todas las formas de carreras.
*SERIE DE ALTO RENDIMIENTO*
Los pernos de culata de alto rendimiento están disponibles con una cabeza hexagonal de torsión reducida o con una cabeza con brida de área amplia y de 12 puntos que elimina la necesidad de retirar el tren de válvulas para facilitar el reapriete de la culata. Todos los pernos de la serie High Performance son de 180 000 psi (que es un 15 % más resistentes que los de grado 8) y los kits vienen completos con arandelas endurecidas de puesta a tierra paralela.
*SERIES PRO*
Todos los pernos de la serie Pro están forjados en frío para garantizar la integridad molecular, se tratan térmicamente antes del laminado y el mecanizado de roscas y tienen una clasificación nominal de 200 000 psi. Los kits de pernos de cabeza ARP Pro Series son específicos para cada aplicación y están diseñados para usarse con componentes típicamente exclusivos de competencia. Estos sujetadores ofrecen una resistencia superior y cumplen con el estándar de calidad ARP "CERO defecto - CERO falla". Con cada kit se incluyen arandelas endurecidas y de conexión a tierra paralela para garantizar una distribución uniforme de la carga y lecturas de torsión precisas. Todos los pernos de cabeza de la serie Pro tienen una cabeza hexagonal de torsión reducida o una cabeza de 12 puntos y una brida de área amplia para eliminar la necesidad de retirar el tren de válvulas para volver a apretar la culata y permite el uso de resortes de válvula de mayor diámetro. La mayoría de las aplicaciones tienen pernos cortos recortados que pueden ayudar a eliminar fallas en las juntas de culata al proporcionar más "estiramiento" para compensar la compresión adicional de las juntas.
*Pernos prisioneros versus pernos*
En muchos vehículos de calle, donde los cilindros maestros y otros elementos sobresalen del compartimiento del motor, probablemente sea necesario usar pernos de culata para que las culatas se puedan quitar con el motor en el automóvil.
Sin embargo, para la mayoría de las aplicaciones se recomiendan los montantes. Y por una buena razón. El uso de pernos hará que sea mucho más fácil ensamblar un motor (¡especialmente un motor de carreras que debe recibir servicio frecuente y rápido!) con la culata y la junta aseguradas en una alineación adecuada.
Los pernos también proporcionan una carga de torsión más precisa y consistente. Este es el por qué. Cuando se utilizan pernos para asegurar la cabeza, el sujetador en realidad se “retuerce” mientras se aprieta hasta la lectura adecuada. Por lo tanto, el perno reacciona simultáneamente a dos fuerzas diferentes. Un perno debe instalarse en modo “relajado”; nunca lo apriete con fuerza usando una tuerca atascada.
Si todo está bien, el perno se debe instalar con los dedos. Luego, al aplicar torsión a la tuerca, el espárrago se estirará solo en el eje vertical. Recuerde, un perno más corto recortado tendrá una tasa similar a un perno de vástago estándar más largo. Esto proporciona una fuerza de sujeción más uniforme en la cabeza. Debido a que la junta de la culata se comprimirá al aplicar el torque inicial, asegúrese de volver a apretar los pernos y pernos después de que el motor haya estado en funcionamiento.
