Un MBC le permite ejecutar niveles de aumento de existencias superiores al evitar que la válvula de descarga se abra a su presión nominal. Hace un gran trabajo en esto, pero si el impulso está disponible en la configuración MBC, le dará ese impulso completo. Entonces, por ejemplo, configura su MBC a 18 psi porque de 3000 a 6000 rpm eso es lo que desea. Pero luego digamos que obtienes una detonación con 18 psi cuando estás a 7000 rpm, a menos que estés por debajo de 16 psi. Con un MBC, no tienes este control, por lo que te ves obligado a utilizar 16 psi en todo el rango de revoluciones. Con un controlador de impulso electrónico, puede ejecutar 18 psi de 3000 a 6000 y 16 psi a 7000 rpm porque puede ajustar el mapa de impulso en la ECU, lo que le permitirá ejecutar la cantidad máxima de impulso en cada rpm determinada. Esto le brinda más potencia en todo el rango y mejor control.
Revolucionando el mercado de solenoides de refuerzo EVO, hemos creado soportes de instalación específicos para cada modelo que le permiten instalar directamente nuestro solenoide de impulso en su EVO para un ajuste de fábrica. ¡No más atar cremalleras! Te damos el equipamiento de fábrica que estabas esperando. Siguiendo con el tema del equipamiento OEM, nuestro solenoide Boost utiliza un arnés de cableado estilo EVO para que pueda simplemente desconectar su solenoide OEM y enchufar el nuestro . ¡Ya no tendrás que cortar el cableado original ni prensar los cables!
También como novedad en el mercado de solenoides de refuerzo EVO, hemos utilizado accesorios de manguera de perfil ultrabajo para mantener la unidad lo más pequeña y limpia posible. Los accesorios de manguera son de latón niquelado, por lo que no tienes que preocuparte de que se rompan como los accesorios de manguera de plástico.
Un MBC le permite ejecutar niveles de aumento de existencias superiores al evitar que la válvula de descarga se abra a su presión nominal. Hace un gran trabajo en esto, pero si el impulso está disponible en la configuración MBC, le dará ese impulso completo. Entonces, por ejemplo, configura su MBC a 18 psi porque de 3000 a 6000 rpm eso es lo que desea. Pero luego digamos que obtienes una detonación con 18 psi cuando estás a 7000 rpm, a menos que estés por debajo de 16 psi. Con un MBC, no tienes este control, por lo que te ves obligado a utilizar 16 psi en todo el rango de revoluciones. Con un controlador de impulso electrónico, puede ejecutar 18 psi de 3000 a 6000 y 16 psi a 7000 rpm porque puede ajustar el mapa de impulso en la ECU, lo que le permitirá ejecutar la cantidad máxima de impulso en cada rpm determinada. Esto le brinda más potencia en todo el rango y mejor control.
Revolucionando el mercado de solenoides de refuerzo EVO, hemos creado soportes de instalación específicos para cada modelo que le permiten instalar directamente nuestro solenoide de refuerzo en su EVO para un ajuste de fábrica. ¡No más atar cremalleras! Te damos el equipamiento de fábrica que estabas esperando. Siguiendo con el tema del equipamiento OEM, nuestro solenoide Boost utiliza un arnés de cableado estilo EVO para que pueda simplemente desconectar su solenoide OEM y enchufar el nuestro . ¡No más cortar el cableado OEM y prensar cables juntos!
También como novedad en el mercado de solenoides de refuerzo EVO, hemos utilizado accesorios de manguera de perfil ultrabajo para mantener la unidad lo más pequeña y limpia posible. Los accesorios para mangueras son de latón niquelado, por lo que no tienes que preocuparte de que se rompan como los accesorios para mangueras de plástico.
057019 Características:
Beneficios de EBCS:
Aplicaciones:
¿Qué hay en la caja?
Garantía:
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Very nice steering wheel cover, installation was tedious but easy, months later it’s still looking brand new
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