Válvulas de tamaño estándar GSC (DSM/Evo 4-9)

Válvulas de tamaño estándar para 4G63T Evo 4-8 de GSC Power-Division

Al crear nuestra nueva línea de válvulas, nos propusimos crear las válvulas de mejor rendimiento y mayor duración disponibles en el mercado de repuestos. Utilizando programas avanzados de simulación y diseño 3D, hemos creado un diseño de cabezal de válvula más resistente y con mayor flujo. Realizamos pruebas de flujo de cabezales de válvula prototipo en aplicaciones específicas para asegurarnos de que tenemos el cabezal de válvula de mayor flujo disponible en el mercado actual. Con los materiales utilizados, tenemos menos distorsión de la válvula en la cara que cualquiera de los diseños probados. Una menor distorsión permite un mejor sellado en condiciones extremas y un rendimiento más consistente acorta la vida útil de la válvula. Las nuevas válvulas de GSC Power-Division seguramente se convertirán en el estándar de la industria para válvulas de rendimiento compacto y deportivo.

Características

• Cabezales pulidos en forma de remolino para un flujo de aire más suave sobre la válvula.
• Corte trasero para reducir el peso de la válvula para mayores rpm, mayor presión de sobrealimentación y permitir perfiles de leva más agresivos sin aumentar la presión del asiento del resorte de la válvula.
• Los vástagos de las válvulas están micropulidos para permitir una menor retención de aceite en el vástago, lo que crea menos resistencia en el vástago para guiarlo y lograr un movimiento más suave.
• Las válvulas de admisión son de acero inoxidable 21-4n modificado y los escapes son de acero inoxidable 23-8n modificado para una alta capacidad calorífica y al mismo tiempo mantienen la longevidad.
• Las puntas de las válvulas están endurecidas o tienen una punta de oblea de estelita fundida para que la punta esté dentro de 5 Rockwell C del balancín o empujador de la válvula para una mayor vida útil y menos desgaste.
• Longitudes de punta de válvula. Nos hemos tomado más tiempo para ajustar las alturas de las puntas en las aplicaciones para requerir menos inclinación de la válvula para mantener la altura de la punta adecuada para la geometría adecuada del tren de válvulas y para reducir los tiempos de instalación al configurar el juego de válvulas.
• También hemos ajustado el Keeper Grove para equilibrar adecuadamente las presiones de los resortes de admisión y escape para reducir el uso de cuñas de resortes de válvulas y maximizar el rendimiento de nuestros kits de resortes y retenedores.
• Las válvulas funcionarán con un retenedor/cerradura OEM o, cuando esté disponible, con nuestro retenedor/cerradura de actualización. No es obligatorio, pero se sugiere que ningún bloqueo de válvula se reutilice en aplicaciones de rendimiento relacionadas con el ranurado de materiales.

Aplicaciones

• 1996-2005Mitsubishi Lancer evolución IV-VIII

¿Qué hay en la caja?

• Válvula(s) de admisión o escape de tamaño estándar