Sistema de admisión Skunk2 Powerbox (BRZ/FRS/86)

Sistema de admisión Skunk2 Powerbox (BRZ/FRS/86)

La entrada de aire frío de Skunk2 está fabricada con plástico polimérico moldeado para un aislamiento superior del aire de entrada en comparación con el aluminio, así como para una conicidad suave y continua. En comparación con el aluminio, el material polimérico más grueso da como resultado una barrera térmica superior y temperaturas más bajas del aire de entrada, lo que reduce drásticamente la absorción de calor en comparación con otras entradas. Para una potencia óptima, la entrada de aire frío BRZ/FRS aspira el aire más frío y a mayor presión disponible. Esto se logra colocando el conducto de entrada de la Ram Air Box frente al radiador, donde se encuentra el aire más limpio y frío. La Ram Air Box está fabricada con polímero reticulado para proporcionar un rechazo térmico y resistencia estructural superiores como la carcasa del filtro de aire. Los sistemas de admisión de aire frío Skunk2 para BRZ/FRS incluyen una pila de velocidad compuesta Skunk2 que tiene un valor agregado de $50. El Composite Velocity Stack utiliza tecnología probada en carreras y está diseñado para optimizar el flujo de aire y maximizar la velocidad. La estructura de nailon de fibra de vidrio imparte una alta resistencia al impacto con una baja conductividad térmica para reducir significativamente la absorción de calor y las temperaturas de entrada de aire. El diseño también incorpora hoyuelos en la superficie de entrada para extender la capa límite hacia la boca. Los hoyuelos aumentan el área de flujo de la sección transversal efectiva, lo que provoca un mayor flujo de masa total de aire en comparación con otras chimeneas de velocidad. El tubo de velocidad del cuerpo del acelerador está fabricado con polímero reticulado para aislamiento térmico que nuevamente reduce el calor y la absorción de calor. También cuenta con una velocidad de flujo suave y continua que va desde un diámetro interno de 96 mm hasta un diámetro interno de 70 mm que permite un alto flujo de aire, produciendo en última instancia una de las tomas de aire frío con mejor flujo y filtrado para el BRZ/FRS. Se conecta al cuerpo del acelerador de fábrica, no es necesario cortar ni fabricar, ya que es una aplicación de perno directo.

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