Barra estabilizadora trasera con control aFe (MK5 Supra)

¡El Supra ha vuelto! Fuera de la caja hace muchas cosas bien. Sin embargo, presenta algunas deficiencias. Una cosa que se nota inmediatamente es el entumecimiento en la respuesta de la dirección cerca de la posición neutral. El coche parece dudar en cambiar de dirección. Una vez que el auto toma una curva, la corta distancia entre ejes compensa la dirección lenta, pero todavía hay una desconexión entre el conductor y el auto al iniciar un giro. También hay una cantidad notable de balanceo de la carrocería. Al actualizar a neumáticos más pegajosos, este rollo sólo empeorará.

Con las barras estabilizadoras aFe Control, podrá afinar la respuesta de la dirección y mejorar el giro inicial. El coche será más ágil y se sentirá como un coche más ligero. El balanceo de la carrocería se reducirá drásticamente y el ajuste de 3 direcciones (delantero y trasero) le permitirá lograr el equilibrio de manejo que se adapte a su estilo de conducción. Ya sea estabilidad en la pista o más rotación en el autocross, ¡las barras estabilizadoras aFe Control pueden ayudarte a conseguirlo!

Barras estabilizadoras dobladas CNC: Cada barra estabilizadora de aFe Control está diseñada con CAD y doblada con CNC según tolerancias estrictas. Esto asegura un ajuste preciso y un funcionamiento perfecto.

Tarifas ajustables: La barra estabilizadora trasera del RCS está equipada con ajuste de 3 direcciones. Esto permite al conductor ajustar la resistencia al balanceo trasero para lograr la tendencia de manejo deseada. Elija nuestro kit completo de barra estabilizadora 440-721001-L para un control total del equilibrio de manejo de su automóvil.

Extremos de barra estabilizadora de precisión: La barra estabilizadora trasera tiene extremos de placa cortados con chorro de agua CNC. Estos están soldados con TIG a la barra en un dispositivo especial para garantizar un posicionamiento preciso de los orificios y una fabricación consistente.

Bujes de poliuretano y soportes de palanquilla: aFe Control incluye casquillos de poliuretano de baja deflexión y soportes de aluminio anodizado negro 6061-T6 de primera calidad con engrasadores.

Características

• Barra estabilizadora tubular de acero 1026 DOM liviana y doblada por CNC
• Barra estabilizadora trasera de Ø22 mm (0,875"), ajuste de 3 vías
• Placas finales de barra estabilizadora trasera Waterjet
• Soportes de buje de aluminio mecanizado CNC Billet 6061-T6 con accesorios de engrase
• Bujes de poliuretano durómetro 90A
• Capa de polvo azul duradera.
• La instalación de ajuste directo no requiere modificaciones
• Hecho en los EE.UU.

Aplicaciones

• 2020 - 2021 Toyota Supra A90

Beneficios

• Agudiza la respuesta de la dirección y mejora el giro inicial.
• El coche será más ágil y se sentirá como un coche más ligero.
• El balanceo de la carrocería se reducirá drásticamente

Niveles de ajuste de 3 vías

• 130 lbs/pulg (155% más rígido que el original)
• 145 lbs/pulg (184% más rígido que el original)
• 160 lbs/pulg (214% más rígido que el original)

¿Qué hay en la caja?

• 1 - Barra estabilizadora trasera aFe
• Bujes y soportes

Garantía

• Garantía estándar del fabricante