Intercambiador de calor frontal de alto rendimiento CSF ​​para BMW G8X M3/M4 (CSF8215)

El intercambiador de calor CSF cuenta con un núcleo de dos filas (en comparación con el de una sola fila del fabricante original) de 42 mm de grosor, con la exclusiva tecnología B-Tube de CSF. El aumento del tamaño del núcleo y de los tanques terminales aumenta el volumen general del sistema, lo que ayuda a absorber más calor. Este núcleo más eficiente no solo disipa más calor del sistema, sino que también proporciona un mejor flujo de aire hacia el radiador ubicado detrás del intercambiador de calor. Para los vehículos equipados con la transmisión automática ZF8, las especificaciones del núcleo del intercambiador de calor se diseñaron simultáneamente con el nuevo enfriador de aceite de transmisión de doble núcleo Race-Spec de CSF (CSF n.° 8221). Los dos protectores de roca Black Rock Guard incluidos ofrecen protección completa para el intercambiador de calor (por encima y por debajo de la defensa), especialmente al combinarse con rejillas de competición de cara abierta de repuesto. Estas rejillas se han vuelto muy populares por su rendimiento y estética, y mantener el intercambiador de calor a salvo de residuos es fundamental. Con más de 100 horas de pruebas en pista y miles de kilómetros en la carretera, puede estar seguro de que el nuevo intercambiador de calor de montaje frontal de alto rendimiento de CSF ha sido probado y examinado exhaustivamente.