Intercooler de montaje frontal ETS (Mazda RX7 1993-1995)
800-10-IC-01
$ 759.00
<p>Ganas%20[points_amount]%20cuando%20compras%20este%20art%C3%ADculo.</p>
Características :
- Barra y placa grande de 24 x 9 x 3,5 (4" disponible en los menús desplegables)
- Elimina el golpe en niveles altos de impulso.
- Requiere la eliminación del soporte del parachoques.
- Disponible en negro anodizado, azul, dorado y rojo.
Detalles de instalación:
- Requiere la extracción del soporte del parachoques y el corte del soporte del núcleo
- Configuración muy limpia
Detalles de la apariencia exterior:
- Llena toda la parrilla con el núcleo
- Funciona con luces antiniebla USA y JDM
- Llena la parrilla en la mayoría de los kits de carrocería del mercado de accesorios.
- ¡Mirada asesina!
Actuación
El rendimiento de esta unidad es insuperable. La desarrollamos en nuestro coche de taller (FD amarillo en las fotos) que utiliza un T66, Haltech y todas las demás modificaciones de apoyo. Cuando montamos el coche por primera vez, tenía un kit Apexi FMIC y vimos resultados decentes, pero las temperaturas del aire de carga subían lentamente hasta 140-150 grados. Se producía una ligera detonación en 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha, como se observó en la unidad de sensor de detonación J&S. Además, debido a que los tanques eran anchos y el núcleo pequeño, las temperaturas del refrigerante superaban regularmente los 210 grados. Todo esto fue con una gasolina de surtidor a 21 psi (10,5 AFR - 10 grados de tiempo de encendido). Cuando cambiamos al kit que se muestra arriba, las temperaturas del aire de carga bajaron a 110 grados y la más alta que hemos visto es 122 grados. Esta reducción en la temperatura del aire de carga nos ha permitido funcionar a 23 psi regularmente con gasolina de surtidor sin detonación. Además de la reducción de la temperatura del aire de admisión, la temperatura del refrigerante bajó a 185-195 grados y nunca superó los 200 grados. Todo esto con un parachoques de fábrica. Hemos tenido varios clientes con kits de carrocería que experimentaron reducciones de temperatura aún mayores. Los resultados típicos para un turbo T66 a 20 psi son temperaturas del aire de admisión de 95-110 grados y del refrigerante de 180-185 grados. Además de las bajas temperaturas que proporcionan estos kits, el kit de intercooler ETS llena completamente la abertura del parachoques de fábrica con kits de carrocería y de núcleo mucho mejor que cualquier otro kit que hayamos visto, gracias a su amplia distancia entre tanques de 30".
Popular FAQs
Please read our FAQs page to find out more.