Actualización del intercooler de competición ETS (Nissan GTR 2008+)

Los kits de intercooler ETS R35 están disponibles con muchas opciones de personalización. Contáctenos para realizar su pedido; queremos asegurarnos de que reciba exactamente lo que necesita.

Este intercooler REQUIERE un kit de tuberías ETS o tuberías personalizadas; no es compatible con las tuberías OEM. Nuestro kit de tuberías está disponible AQUÍ.

Tamaño del intercooler:

• Intercooler de carrera (1300 whp a 1500 whp)
• Intercooler Super Race (1500 Whp a 2000 Whp) (+$500)

Tubos BOV opcionales:

• Incluye brida para HKS BOV (+$500)
• Incluye brida para TiAL (+$500)

Anodizado del intercooler:

• Sin anodizado
• Negro (+$150)
• Oro (+$150)
• Rojo (+$150)
• Azul (+$150)
• Púrpura (+$200)
• Verde (+$200)
• Naranja (+$200)

Plantilla de intercooler:

• Sin logotipo
• Logotipo negro de ETS
• Logotipo blanco de ETS

Compatibilidad del colector de admisión:

• Para colector de serie
• Para el colector Boost Logic
• Para el colector GReddy

Compatibilidad del cuerpo del acelerador:

• Para colector de serie
• Para el colector Boost Logic
• Para el colector GReddy

Descripción:
El kit de intercooler de carrera R35 GT-R de Extreme Turbo Systems es monstruoso en comparación con el intercooler de serie y todos los demás intercoolers del mercado de accesorios.

Antes de decidirse por un gran flujo vertical, ETS evaluó todas sus opciones con un intercooler de flujo horizontal de gran tamaño. El problema con este intercooler es que debe dividirse en dos secciones, una para cada bancada. La bancada que utiliza la parte inferior del núcleo tendría una temperatura de admisión (IAT) considerablemente menor que la bancada que utiliza la sección superior del núcleo, que quedaría oculta tras la viga de protección y la cubierta del parachoques.

Características:

• Núcleo de intercooler ENORME (núcleo de 22 x 14 x 4,5)
• Tubería doblada con mandril de acero inoxidable de 3"
• Montado alrededor del enfriador de aceite (evita posibles fugas)
• Carrera - Elimina el rayo de choque de fábrica
• Super Race: Requiere un pequeño recorte de la viga de protección.
• Borra la cubierta del parachoques de fábrica
• Limpia la fábrica debajo de la bandeja
• Limpia los huecos de guardabarros de fábrica (importante cuando está completamente bloqueado)
• No se requieren acopladores de silicona largos
• Abrazaderas en T Breeze de alta calidad con puente (antideslizantes)
• Funciona con tubos de válvula de descarga de fábrica o válvula de descarga de repuesto de fábrica

Opciones del kit:

• Kit de intercooler (predeterminado)
• Intercooler con soportes de montaje. (Se adapta a la barra de protección y cubierta del parachoques de fábrica, sin necesidad de cortes).
• Tubería de acero inoxidable de 3,0" (sujetada alrededor del enfriador de aceite para evitar una posible fuga debido a vibración o roce)
• Todos los acopladores de 4 capas y abrazaderas con perno en T Breeze de alta calidad.

Tubo de válvula de descarga de 3.0" (opción de actualización)

• Brida BOV TiAL
• Conexión del sensor MAP
• Recubrimiento en polvo negro arrugado
• Todos los acopladores de 4 capas y abrazaderas con perno en T Breeze de alta calidad.
• Opción de acoplador del cuerpo del acelerador (de 3,0" a 2,75" de fábrica o de 3,0" a 3,0" mejorado).

El intercooler de competición ETS GT-R no tiene en cuenta la viga del parachoques, la cubierta del parachoques, la bandeja inferior y los guardabarros interiores (importante durante el bloqueo total). Solo se requiere recortar la cubierta de admisión de fábrica para instalar el intercooler más grande. ETS fabricará un conducto de aire opcional para quienes deseen retirar el parachoques por completo y maximizar la superficie del intercooler. Esto se publicará más adelante.