Kit turbo ETS (Corvette C8)
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Información del producto del kit turbo ETS C8 -
Selección de turbocompresor : ¡puede elegir entre turbocompresores con capacidad de 1200 Whp, 1500 Whp o 2000 Whp!
La opción PT64 se recomienda para el 90% de nuestros proyectos donde el cliente busca construir el coche de calle definitivo con un spool rápido y una respuesta transitoria. Este kit alcanza aproximadamente 600 whp con los embragues y el motor de serie, y más de 1200 whp con embragues mejorados, motor y sistema de combustible integrados.
El siguiente nivel del PT64 es el PT68, recomendado para quienes buscan superar los 1500 CV. La opción PT68 requiere un motor armado, embragues mejorados, un sistema de combustible mejorado, etc.
El siguiente paso después del PT68 es nuestra opción PT76, ¡que alcanza más de 2000 hp! Este kit requiere un motor y una transmisión armados, embragues mejorados, sistema de combustible, etc.
Intercooler : ¡Diseñado para soportar más de 2000 whp! Este intercooler cuenta con dos bombas de agua, un depósito de hielo y dos enormes núcleos W2A de más de 1000 whp. El intercambiador de calor lateral se encuentra en la abertura del guardabarros del lado del conductor e incluye una cubierta compatible con el ventilador de fábrica de alta potencia. El depósito de hielo integrado es ideal para cualquier vehículo de carreras de 0.45 km o 0.85 km, ya que proporciona temperaturas del aire de admisión inferiores a la temperatura ambiente en la mayoría de los casos.
Bomba de Barrido de Aceite: Esta es la primera bomba en este campo que ofrece escobillas de motor externas para un reemplazo fácil y económico. El disipador de calor personalizado permite una rotación infinita del conjunto motor/cabezal de la bomba, lo que permite una orientación óptima de los puertos de entrada/salida, incluyendo la inversión funcional de los puertos. Esta bomba fue diseñada desde cero para soportar las condiciones más extremas de cualquier vehículo motorizado, con especial énfasis en aplicaciones de barrido de aceite de turbocompresores. Fabricada con tecnología de engranajes rectos extremadamente robusta, esta bomba compacta de 350 F con clasificación continua ofrece calidad de grado aeroespacial/militar en un diseño compacto y ligero.
Completamente ventilado en cada transición : desde la brida de 3 pernos hasta las bridas de escape e incluso las conexiones de PCV, nos enorgullecemos de la mejor artesanía y atención al detalle de la industria. Esto significa que todas las bridas están pulidas, todas las transiciones tienen ventilación y todas las piezas están impecables. Estos detalles pueden no marcar una gran diferencia de potencia, pero sí pueden marcar la diferencia en cifras como 998 vs. 1002 whp.
Garantía : (3) años de garantía en todas las piezas fabricadas. Garantía del fabricante en turbocompresores, válvulas de descarga, etc.
OPCIONES DE TURBOCOMPRESOR
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Opciones de turbocompresor |
Caballo de fuerza |
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64 mm (opción recomendada) |
Más de 1200 caballos de fuerza |
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68 mm |
Más de 1500 caballos de fuerza |
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76 mm |
Más de 2000 caballos de fuerza |
MEJORAS POR ETAPAS CON TEMPORIZADOR
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Escenario |
Mods |
Caballo de fuerza |
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Existencias |
Stock / Motor de Stock |
450 caballos de fuerza |
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Etapa 1 |
Kit turbo / Intercooler / Motor de serie |
600 caballos de fuerza |
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Etapa 2 |
Kit turbo / Intercooler / Inyección auxiliar / Motor de serie |
850+ caballos de fuerza |
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Etapa 3 |
Kit Turbo / Intercooler / Inyección Auxiliar / Motor Incorporado |
Más de 1000 caballos de fuerza |
El kit incluye
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Elección de turbocompresores.
- PT64 - 1200whp+ (Recomendado)
- PT68 - 1500 caballos de fuerza+
- PT76 - 2000 caballos de fuerza+
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Intercooler de agua a aire con intercambiador de calor lateral
- (2) Válvulas de descarga
- (2) Bombas de agua
- (1) Intercambiador de calor lateral con cubierta de ventilador
- Líneas de alimentación y retorno de agua
- Abrazaderas
- Acopladores
- Herrajes de montaje.
- Piezas calientes del turbocompresor
- (2) Tubos de escape de serie a turbocompresor
- (2) Sistema de escape doble de 3,5" con puntas de escape de 4,0"
- (2) Tubos de descarga de la válvula de descarga externa
- (2) Válvulas de descarga de 44 mm
- Juntas de escape
- Abrazaderas
- Herrajes de montaje
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Kit de admisión del turbocompresor
- (2) Filtros K&N
- Kit de ventilación PCV
- Abrazaderas
- Kit de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor
- (2) Accesorios de alimentación de aceite
- (2) Líneas de alimentación de aceite
- (2) Tubos de drenaje de aceite
- (1) Válvula de alimentación de aceite
- (1) Bomba de recuperación de aceite
- (1) Arnés de cableado de la bomba de retorno de aceite
- (1) Filtro de ventilación de retorno de aceite
- Juntas
- Abrazaderas
- Herrajes de montaje
¡Asegúrate de visitar nuestra tienda C8 Page!
Reconocimientos
- El C8 de 1/4 de milla más rápido del mundo: 8,64 segundos (enlace de vídeo)
- El C8 1/4 de milla más rápido del mundo (170 mph)
- 60-130 mph en 3,59 segundos con nuestro kit turbo PT6870 ( Más información )
- Múltiples pases de 8 segundos ( Más información )
- Primer C8 en superar los 1000 CV.
- Primer C8 en correr un pase de 1/4 de milla en 9 segundos.
- El C8 con mayor potencia del mundo: 1383 whp
Información sobre el Corvette de la tienda C8 de ETS 2020
Hogar del C8 Corvette más rápido y veloz del mundo: ¡8,64 a 170 mph!
Originalmente, planeábamos construir un C8 totalmente de carreras, pero a decir verdad, este C8 es más que capaz de ser un coche de calle para el día a día. Construimos el motor con nuestro conjunto rotatorio y tren de válvulas ETS Spec. El corazón de nuestro C8 incluye uno de nuestros kits turbo ETS PT6870, que se pueden adquirir directamente en nuestra página web. Este kit es capaz de producir una potencia de entre 500 y 1500 CV.
En pista, logramos un tiempo de 3.59 segundos de 60 a 130 mph y nuestro mejor adelantamiento en el cuarto de milla fue de 8.89 segundos a 165 mph. Seguimos calibrando la ECU de fábrica con nuestro Paquete de Ajuste ETS. Este paquete controla la inyección de puerto, el control de sobrealimentación (VSS, basado en marchas, etc.), los cambios automáticos en modo Race/Manual, los sensores de O2 de banda ancha duales y el control del acelerador, lo que elimina los cierres de acelerador de fábrica.
Para nuestra sorpresa, nuestra transmisión se mantiene 100% original, con un embrague mejorado y una caja de presión Dodson. Dado que usamos este vehículo principalmente para carreras de aceleración, hemos equipado nuestro coche de taller con un paquete de llantas LG de 15". Lo mejor de esta configuración es que podemos volver a las llantas de fábrica y conducir por la calle como si el coche viniera de fábrica, pero con mucha más potencia.
¡Permanezca atento mientras continuamos impulsando la plataforma aún más!
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Lista de mods -
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Resultados -
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Pase de récord mundial: 8,64 a 170 mph
60-130 Tiempo VBOX
Tiempo VBOX de 100 a 130 mph
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Hojas de dyno: 1383 whp (el C8 con mayor potencia del mundo)
Vídeos de YouTube -
Comparación de dinamómetros de Jotech Motorsports
- Rojo (438 hp) - C8 de serie (sin modificaciones)
- Azul (526 whp) - C8 de serie con kit turbo ETS a 3 psi (kit turbo ETS, motor de serie, transmisión de serie, embrague de serie, sin ajustes)
- Verde (603 whp) - C8 de serie con kit turbo ETS a 4,5 psi (kit turbo ETS, motor de serie, transmisión de serie, embrague de serie, sin ajustes)
- Después de actualizar el embrague, logramos 731 whp a 7,5 psi (kit turbo ETS, motor de serie, transmisión de serie, sin ajuste)
Popular FAQs
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