Admisión turbo de serie ETS (Subaru WRX 2015+)
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Nuestro sistema de admisión utiliza una carcasa MAF de tamaño estándar que no requiere reajuste . ¡Puedes instalarla y notar mejoras de rendimiento inmediatas! Nuestra admisión también utiliza una chimenea de velocidad de 5" hecha a medida para canalizar la mayor cantidad de aire lo más rápido posible. Esto, combinado con un enorme filtro K&N, nos brinda la mayor superficie de filtrado y flujo posibles. El filtro está ubicado específicamente para permitir el uso del conducto de aire de admisión de fábrica. Si deseas mantener un aspecto discreto bajo el capó, también tenemos disponible una caja de aire (puedes seleccionarla en los menús desplegables a continuación). Esto ayuda a aislar la admisión de las altas temperaturas del compartimento del motor y proporciona la carga de admisión más fría y directa. Con el respaldo de nuestra garantía del fabricante y el mejor servicio al cliente de la industria, puedes comprar este producto con la tranquilidad de que el ajuste y el acabado serán inigualables.
Hemos diseñado nuestra admisión ETS 2015+ WRX para que funcione con el ajuste de fábrica, pero para obtener el máximo rendimiento, seguimos recomendando un ajuste profesional.
Arriba se muestra un archivo de registro que muestra la diferencia entre la configuración de fábrica con admisión estándar y la configuración de fábrica con admisión ETS. Se puede observar que la diferencia es un AFR 0.5 más pobre, lo cual sigue siendo un AFR seguro.
También contamos con un gran testimonio de Junior Barrios (JR Tuned) haciendo referencia a las ganancias de potencia al instalar SÓLO nuestro sistema de admisión ETS.
"Este automóvil fue modificado con la caja de aire de serie y luego con solo la incorporación de una entrada ETS.
Un coche de gasolina muy básico y, como pueden ver, las mejoras en la admisión son sustanciales. Además, ahora el coche es más seguro en general, ya que requiere menos esfuerzo para generar potencia.
La única modificación en la sintonización entre los dos gráficos fue el control de la sobrealimentación. Tuve que reducir el ciclo de trabajo de la válvula de descarga para que la sobrealimentación volviera a la que había ajustado con la admisión de fábrica. Sobrealimentaba por casi 4 psi, pero eso sería obvio, ya que ahora puede aspirar el aire con mayor facilidad.
-JR sintonizado
(Hoja de dinamómetro a continuación)
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Construcción de acero inoxidable
Arruga negra
Diámetro interno de 3,0"
¡No necesitas música ! ¡Instala y disfruta!
Filtro cónico de 5,0" para máxima superficie
Caja de aire que utiliza conductos de parachoques de fábrica
El camino menos turbulento de cualquier admisión en el mercado
Horas de investigación y desarrollo
Hecho en EE.UU.
Reemplazo directo. Se instala en 30 minutos .
Se adapta a cualquier WRX 2015+ (no puede tener Subaru Eyesight)
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Tubo de admisión
Acoplador de 2,75" a 3,00" 45*
Silicona recta de 3,00"
Abrazaderas de tornillo sin fin de 4 x 3,00"
Adaptador MAF
Arnés de extensión MAF
Grasa dieléctrica
Filtro ETS personalizado de K&N
Hardware necesario para instalar
Caja de aire opcional
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Flujo más fácil Bobinado más rápido La potencia más fácil y la instalación más sencilla Aumenta el diámetro de entrada en media pulgada completa Más ligero y duradero que uno instalado de fábrica. |
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Popular FAQs
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