Tubo de carga de carbono Eventuri - FK8 Civic Type R
Presentamos una primicia mundial: un tubo de entrada turbo FK8 totalmente de carbono. Hemos invertido meses de intensa investigación y desarrollo en el desarrollo de una entrada que no deja lugar a concesiones. VOLUMEN – CALIDAD DEL FLUJO – TEMPERATURA son los 3 criterios principales de diseño que buscamos cumplir.
1) VOLUMEN: Diámetros de entrada – Eventuri 78 mm: Stock 63 mm. Al mantener el diámetro de la sección MAF desde la admisión hasta el tubo del turbo, hemos aumentado el área de la sección transversal en más de un 53 % para la mayor parte de la ruta del flujo de admisión al turbo. Claramente, con diámetros internos significativamente mayores, el tubo Eventuri encapsula un volumen interno mucho mayor que restringe el camino del flujo hacia el turbo. Esto permite que el turbo funcione de manera más eficiente y alcance niveles máximos de impulso más rápido. También permite que el turbo funcione a su máxima potencia con menos carga de turbina.
2) CALIDAD DEL FLUJO: Tener sólo un volumen interno grande no es bueno a menos que la ruta del flujo también permita un flujo de aire suave hacia el turbo. Mediante el uso de fibra de carbono preimpregnada de alta temperatura hemos conseguido conseguir una superficie interna lisa. Por el contrario, el tubo de entrada original está hecho de aluminio fundido que termina con una superficie interna rugosa. Esto, junto con la suave curvatura del codo, da como resultado una trayectoria de flujo que minimiza la turbulencia.
3) TEMPERATURA: El criterio final fue minimizar la conducción de calor hacia el flujo de aire. La entrada de stock está conectada directamente al turbo y, por lo tanto, conduce inmediatamente el calor a medida que el turbo gira. Nuestro sistema utiliza una brida mecanizada que se conecta al turbo y luego un acoplador de silicio con un espaciador térmico integrado para evitar que el codo de carbono tenga contacto directo con el turbo. Esta barrera, junto con la baja conductividad térmica de la fibra de carbono en todo el espesor, da como resultado que se transfiera menos calor al flujo de aire.
Ganancia de rendimiento (FK2 en la etapa 2): 15-18 hp, 17-20 ft-lb
Aumento de rendimiento (software estándar FK8): 5 hp 5 ft-lb máximo, 15 hp 18 ft-lb por debajo de 4k rpm
Nota: Propietarios de admisión Eventuri con el tubo V2 MAF existente.
El paquete incluye:
- Tubo turbo de fibra de carbono
- Unión de silicona personalizada en el lado de admisión
- Brida turbo mecanizada por CNC
- Acoplador de silicona personalizado en el lado turbo
- Soportes de acero inoxidable cortados con láser
- Soporte antivibración
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