Válvula desviadora GFB (22+ Subaru WRX)
El motor FA24 del WRX 2022+ ahora utiliza un desviador de fábrica controlado electrónicamente en lugar de la válvula de derivación neumática que se encuentra en todos los motores turbo Subaru anteriores.
Las válvulas desviadoras electrónicas de fábrica existen desde 2006 (particularmente en motores europeos). A primera vista, suena como un avance en tecnología, pero en realidad es un paso atrás en rendimiento y confiabilidad.
Los desviadores electrónicos pueden reaccionar a los cierres del acelerador más rápido que una válvula neumática, pero la longevidad y el sellado de impulso son problemas porque su mecanismo de válvula está hecho completamente de plástico moldeado.
En particular, la válvula electrónica de fábrica no puede abrirse y cerrarse progresivamente: se abre o se cierra, lo que da como resultado una respuesta del acelerador y una capacidad de conducción inferiores a las óptimas.
El diseño patentado DV+ ha sido probado desde 2013 y ahora está disponible para el WRX. Resuelve TODAS las deficiencias de la válvula desviadora electrónica de fábrica reemplazando el conjunto de válvula de plástico con componentes metálicos mecanizados por CNC de precisión y cambia el método de operación para que pueda abrirse y cerrarse progresivamente mientras conserva el control electrónico.
Características
- Construido con materiales de alta calidad
Beneficios
- Respuesta del acelerador y capacidad de conducción mejoradas
Aplicaciones
¿Qué hay en la caja?
Garantía
- Garantía limitada estándar de GFB
