Kit de intercooler Mishimoto para Honda Civic Type R 2017+ - Tubería roja plateada (MISMMINT-CTR-17KSLWRD)

No es tarea fácil ser considerado uno de los autos de producción con tracción delantera más rápidos del mundo. Honda puso toda su destreza en ingeniería detrás de este logro, pero dado que el Honda Civic Type R 2017-2021 se encuentra en la zona gris de los fanáticos de la pista y el auto de cercanías, se tuvieron que hacer algunos sacrificios. Uno de esos sacrificios viene en forma del sistema de intercooler de bajo rendimiento con el que nace el FK8. En condiciones de conducción intensas, o simplemente en un día de verano sofocante, el intercooler de tubo y aleta de serie se empapa de calor, sofocando el rendimiento de su CTR. Aquí en Mishimoto, nuestro objetivo es devolverle esa potencia a su Honda caliente manteniéndolo fresco con el kit de intercooler de alto rendimiento para Honda Civic Type R 2017-2021 de Mishimoto. Comenzamos aumentando el tamaño total del núcleo a más del doble de las dimensiones de serie. El núcleo de 4.7 pulgadas de grosor ofrece un aumento del 169% en el volumen total y aumenta la superficie de las aletas externas en un 189% para optimizar las propiedades de rechazo del calor. No nos conformamos con el aumento de tamaño. Para que el aire cargado fluya correctamente a través del núcleo más grande, lo actualizamos con una construcción de núcleo de barra y placa. El diseño robusto no solo ofrece mejores características de flujo, sino que también ayuda a disipar el calor del aire cargado. Los tanques finales de plástico son cosa del pasado y se han reemplazado por nuestros elegantes diseños de aluminio fundido para dirigir el flujo de aire hacia y desde las tuberías de forma más eficaz. Con el Kit de Intercooler de Alto Rendimiento Mishimoto, el intercooler no es el único componente que recibió una actualización, y nos tomamos la libertad de revisar todo el sistema de intercooler. Honda también trasladó algunos de esos sacrificios en nombre de la producción en masa a las tuberías del intercooler. Los diámetros restrictivos de las tuberías limitan la capacidad del K20C1 para aumentar la potencia con ajustes, y las secciones de goma están destinadas a deteriorarse con el tiempo. Actualizamos estos canales de aire cargado con un mandril de 2,5".