Placa adaptadora de filtro de aceite Prosport
PSOPOT-M20XP1.5
🛠️ ¡Fácil instalación – Vídeo a continuación!
Esta placa sándwich de aluminio facilita la instalación de los sensores de presión y temperatura del aceite, sin necesidad de taladrar ni roscar . Simplemente:
- Retire el filtro de aceite.
- Atornille la placa en su lugar.
- Vuelva a instalar el filtro en la parte superior de la placa.
- Instale sus remitentes en los puertos disponibles.
La placa incluye (4) conexiones NPT de 1/8" , 4 tapones , una junta tórica e instrucciones de instalación . Gira 360° para facilitar la orientación del sensor.
⚠️ Montaje y notas
- Si no está seguro sobre el tamaño , llámenos o envíenos un correo electrónico.
- Diseñado únicamente para filtros de aceite giratorios .
- La placa agrega 29 mm (1,15") a la longitud del filtro de aceite; verifique el espacio libre , especialmente en vehículos como el WRX, que puede requerir la modificación del protector térmico.
🔩 Especificaciones de torque de la tuerca central
- Par motor: 23 ft-lbs
- Tamaño de la tuerca: 26 mm (1")
Opciones de tamaño y compatibilidad de vehículos
Aquí tienes sugerencias de ajuste básicas. Para obtener información sobre la compatibilidad exacta, llámanos de lunes a viernes, de 9:00 a 17:00 (hora del este) .
🔧 M20 x 1,5
- subaru
- Honda no métrico
- Mitsubishi, Acura
- Hyundai
- Nissan Sentra 2.5L, 350Z
- Mazda RX-7, RX-8
- Porsche
- Honda S2000
* Nota : Es posible que se requieran algunas modificaciones para la edición WRX TR 2006-2007. Considere nuestro kit de control remoto de presión de aceite como alternativa.
🔧 M22 x 1,5
- Mazda 6 (V6)
- Ford Super Duty de 6.8L, Mustang de 4.0L, Explorer, Sport Trac
- Mustang GT 4.6L, Serie F 5.4L
- Honda Civic/CRX métrico
- Algunos modelos métricos de Chevy y Ford
🔧 3/4 UNF-16
- Mazda (con conversión spin-on)
- Nissan, VW, Ford, BMW
- Scion, SRT-4, SR20, Toyota, Jeep
Comparar la versión de eje largo ›
🔧 3/4 UNF-16 – Eje largo
- Toyota Celica
- Vástago tC, MR2
- Lexus IS300 (2JZ-GE)
🔧 13/16 UNF-16
- La mayoría de los primeros Chevy 4/6/8 cilindros (305, 5.0, 5.7)
- Algunos Buick, Pontiac, Oldsmobile
- No se adapta a bloques grandes ni a Gen 1 350.
🔧 M18 x 1,5
- Algunos Pontiac y Chevy 5.7L
🔧 Consejos para la instalación del sensor
- Las roscas NPT son cónicas : apriételas con la mano y luego gírelas entre 3/4 y 1,5 vueltas más .
- Algunas roscas expuestas son normales y necesarias para el sellado.
- Utilice cinta de teflón o Loctite en las roscas para un sellado adecuado.
- No apriete demasiado ya que podría dañar las roscas.
📹 Vídeo de instalación
