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Descripción
Colgador de bomba de combustible Mitsubishi Evo 8/9 de Radium Engineering
Este sistema SÓLO es compatible con bombas Walbro (Ti Automotive F90000267, F90000274 y F90000285) y las bombas cortas AEM 50-1220 E85. El conjunto mecanizado cae en el tanque de combustible de fábrica reemplazando la brida de sujeción OEM. Un único puerto de alimentación de bomba macho 8AN y un puerto de retorno macho 6AN simplifican la plomería de mangueras AN del mercado de accesorios. Sin embargo, también se incluyen accesorios adaptadores para reutilizar las líneas de combustible OEM (si es necesario).
Los pernos eléctricos de acero inoxidable diseñados a medida manejan fácilmente la alta demanda de corriente de la que carecen los conectores de mamparo compactos. Estas conexiones reparables están debidamente selladas y son impermeables a todos los combustibles estándar y exóticos. El diseño de perfil bajo mantiene todo el cableado bien escondido debajo de la placa de cubierta OEM. Se proporcionan tuercas ciegas de nailon para evitar cortocircuitos accidentales. Además, el cableado interno del tanque de alta calidad está aislado con PTFE químicamente resistente.
Un problema importante con el soporte de la bomba de combustible OEM EVO 8-9 es el puerto de retorno restrictivo y la bomba de chorro Venturi. Cuando se utilizan bombas de combustible de alto flujo no originales, la bomba de chorro OEM se vuelve demasiado restrictiva y crea una contrapresión no deseada en la línea de retorno del regulador, lo que provoca una presión excesiva en el riel de combustible. El soporte para bomba de combustible Radium incluye una bomba de chorro Venturi con una nueva válvula de alivio de presión integrada para minimizar la contrapresión.
Todo el combustible que regresa del regulador de presión y la manguera cruzada sale de la bomba de chorro manteniendo lleno el deflector del tanque de gasolina OEM para protegerlo contra el hambre.
Las aplicaciones de bomba única pueden reutilizar el cableado del controlador de la bomba de combustible OEM, pero se recomienda actualizar el cableado OEM ya que estas bombas de combustible de alto flujo consumen corriente adicional que requiere un cable de mayor calibre.