Alerón ajustable APR SCCA de fibra de carbono GTC-200 con ajuste universal

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Con una extensión de 48 pulgadas, el ala ajustable GTC-200 SCCA ofrece la cantidad perfecta de carga aerodinámica para la regla de la clase SCCA.

El alerón ajustable GTC-200 SCCA es un componente aerodinámico de alto rendimiento diseñado para optimizar el equilibrio aerodinámico de vehículos de alto rendimiento, principalmente en competición y circuito. Diseñado para generar carga aerodinámica de alta eficiencia con mínima resistencia, el GTC-200 SCCA está diseñado para vehículos que buscan un mejor agarre en curva, estabilidad de frenado y equilibrio a alta velocidad.

Presupuesto:

• Envergadura: 48" (1244,6 mm)
• Profundidad de cuerda: variable, 8"–9" (203,2 mm–228,6 mm)
• Altura: 7” (177,80 mm)

Diseño de perfil aerodinámico :

      o   El perfil aerodinámico del GTC-200 SCCA está diseñado para una alta eficiencia.      Generación de carga aerodinámica con énfasis en minimizar la resistencia aerodinámica. La forma del perfil aerodinámico se ha renderizado mediante Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para proporcionar un rendimiento equilibrado, mejorando la estabilidad de la parte trasera sin penalizar excesivamente la resistencia aerodinámica.

     o   El diseño arqueado ayuda a crear una diferencia de presión efectiva entre las superficies superior e inferior, maximizando la adhesión del flujo de aire y minimizando su separación, especialmente a altas velocidades. ( Datos de CFD disponibles aquí )

Ángulo de ataque ajustable:

• El GTC-200 cuenta con un ángulo de ataque totalmente ajustable , lo que permite ajustar con precisión las propiedades aerodinámicas del ala. Esta capacidad de ajuste permite al usuario personalizar la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica según las condiciones específicas de la pista, la dinámica del vehículo y los requisitos de rendimiento.
• El ángulo de ataque se puede ajustar entre 0° y 15° para adaptarse a las diferentes necesidades aerodinámicas. Los ángulos más altos aumentan la carga aerodinámica para mejorar el agarre en curva y el frenado, mientras que los ángulos más bajos reducen la resistencia aerodinámica para una mayor velocidad en línea recta.

 

Eficiencia aerodinámica y rendimiento :

• La forma y la construcción del ala se han optimizado para lograr una relación de carga aerodinámica a resistencia de 9 a 1, donde la generación de carga aerodinámica sigue siendo alta, pero la resistencia se mantiene al mínimo, lo que permite que el vehículo mantenga altos niveles de estabilidad en las curvas sin sacrificar la velocidad en línea recta.
• La capacidad de ajustar la configuración del ala permite a los usuarios adaptarse rápidamente a diferentes condiciones del circuito, desde curvas cerradas y técnicas que requieren una gran carga aerodinámica hasta rectas de alta velocidad que exigen una resistencia mínima.
• Consulte el gráfico de coeficiente de sustentación vs. arrastre.

 

Características de carga aerodinámica y resistencia :

• Cuando se configura en ángulos más altos, el GTC-200 SCCA genera una carga aerodinámica significativa, lo que aumenta la carga vertical en los neumáticos traseros, mejora la tracción y aumenta las capacidades en las curvas.
• En ángulos de ataque más bajos, el ala minimiza la resistencia, reduciendo la resistencia aerodinámica , lo que mejora la velocidad máxima para circuitos que exigen rendimiento de alta velocidad o aceleración en línea recta.

            Construcción de fibra de carbono:

o   El ala está construida con una lámina de fibra de carbono tejida preimpregnada, lo que garantiza un rendimiento ligero y una excepcional relación resistencia-peso. La rigidez natural de la fibra de carbono evita la flexión a altas velocidades, manteniendo un rendimiento aerodinámico constante incluso bajo cargas aerodinámicas elevadas.

o    El uso de fibra de carbono curada en autoclave en moldes de palanquillas de aluminio garantiza una densidad óptima del material, alta durabilidad y resistencia al calor y a la deformación inducida por tensión.

Pedestales y bases de montaje:

• Los pedestales de las alas están hechos de aluminio 6061 de grado aeronáutico de 10 mm de alta resistencia , que proporciona la altura y posición del ala definitivas para la regulación SCCA.
• El sistema de montaje ajustable proporciona a los usuarios la flexibilidad de ajustar la configuración aerodinámica para las condiciones específicas de la pista , lo que garantiza el máximo rendimiento en diversas circunstancias de conducción.

           

NOTA: Se monta a 29,5" de centro a centro.