APR - Alerón de cuello de cisne GT-1000 de fibra de carbono de 71" con ajuste universal

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El alerón ajustable APR Performance GT-1000 SWAN NECK representa la cumbre del rendimiento aerodinámico, diseñado para optimizar el equilibrio aerodinámico de vehículos de alto rendimiento, principalmente en competición y circuito. Diseñado para generar carga aerodinámica de alta eficiencia con mínima resistencia, el GT-1000 SWAN NECK está diseñado para vehículos que buscan un mejor agarre en curva, estabilidad de frenado y equilibrio a alta velocidad.

Presupuesto:

• Alcance: variable, hasta 78” (1981,2 mm)
• Profundidad de cuerda: 10" (254 mm) + 4” (101,6 mm)
• Pedestales de cuello de cisne Altura: 30" (762 mm)

Características técnicas clave:

1.      Diseño de perfil aerodinámico:

·         El perfil aerodinámico del GT-1000 SWAN NECK está diseñado para generar carga aerodinámica de alta eficiencia, con énfasis en minimizar la resistencia aerodinámica. La forma 2D del perfil se ha renderizado mediante Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para ofrecer un rendimiento equilibrado, mejorando la estabilidad de la parte trasera sin afectar excesivamente la resistencia aerodinámica.

·         El diseño de doble lámina crea una diferencia de presión efectiva entre las superficies superior e inferior, maximizando la adhesión del flujo de aire y minimizando la separación del flujo, especialmente a altas velocidades. ( Datos CFD disponibles )

2.      Ángulo de ataque ajustable:

·         El GT-1000 SWAN NECK cuenta con un ángulo de ataque totalmente ajustable , lo que permite un ajuste preciso de las propiedades aerodinámicas del ala. Esta capacidad de ajuste permite al usuario personalizar la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica según las condiciones específicas de la pista, la dinámica del vehículo y los requisitos de rendimiento.

·         El ángulo de ataque se puede ajustar entre 10° y 52° en el perfil superior (con el perfil principal inferior fijado a 4°) para adaptarse a las diferentes necesidades aerodinámicas. Los ángulos más altos aumentan la carga aerodinámica para mejorar el agarre en curva y el frenado, mientras que los ángulos más bajos reducen la resistencia aerodinámica para una mayor velocidad en línea recta.

3.      Eficiencia aerodinámica y rendimiento

·         La forma y la construcción del ala se han optimizado para lograr una relación de carga aerodinámica a resistencia de 9 a 1, donde la generación de carga aerodinámica sigue siendo alta, pero la resistencia se mantiene al mínimo, lo que permite que el vehículo mantenga altos niveles de estabilidad en las curvas sin sacrificar la velocidad en línea recta.

·         La capacidad de ajustar la configuración del ala permite a los usuarios adaptarse rápidamente a diferentes condiciones del circuito, desde curvas cerradas y técnicas que requieren una gran carga aerodinámica hasta rectas de alta velocidad que exigen una resistencia mínima.

·         Consulte el gráfico de coeficiente de sustentación vs. arrastre.

4.      Características de carga aerodinámica y resistencia :

·         Cuando se configura en ángulos más altos, el GT-1000 SWAN NECK genera un nivel constante de carga aerodinámica, lo que aumenta la carga vertical en los neumáticos traseros, mejora la tracción y aumenta las capacidades en las curvas.

·         En ángulos de ataque más bajos, el ala minimiza la resistencia, reduciendo la resistencia aerodinámica , lo que mejora la velocidad máxima para circuitos que exigen rendimiento de alta velocidad o aceleración en línea recta.

5.      Construcción de fibra de carbono:

·         El ala está construida con una lámina de fibra de carbono tejida preimpregnada, lo que garantiza un rendimiento ligero y una excepcional relación resistencia-peso. La rigidez natural de la fibra de carbono evita la flexión a altas velocidades, manteniendo un rendimiento aerodinámico constante incluso bajo cargas aerodinámicas elevadas.

·         El uso de fibra de carbono curada en autoclave en moldes de palanquillas de aluminio garantiza una densidad óptima del material, alta durabilidad y resistencia al calor y a la deformación inducida por tensión.

6.      Pedestales y montaje :

·         Se utilizan elevadores de cuello de cisne. Para consultar las distancias de montaje al realizar el pedido, contacte con APR Performance.

·         El montaje normalmente se establece a 23” de distancia si no se especifica.

·         Se aplicarán $185 adicionales por una distancia de montaje de más de 30”.

·         El ala de cuello de cisne GT-1000 requiere montaje en el chasis.

7.      Tamaño compacto y versatilidad :

·         El GT-1000 SWAN NECK está diseñado para ser uno de los mejores alerones de alta carga aerodinámica , ofreciendo un equilibrio perfecto entre carga aerodinámica y resistencia aerodinámica para vehículos que requieren soluciones aerodinámicas extremas. Es especialmente adecuado para coches de carreras y vehículos de contrarreloj que buscan mejoras de alto rendimiento sin la excesiva resistencia aerodinámica de los componentes aerodinámicos más grandes.

·         Las dimensiones y el diseño compactos del ala permiten una integración más sencilla en una gama más amplia de vehículos, al tiempo que ofrecen los beneficios de una importante carga aerodinámica y estabilidad aerodinámica.

 

8.      Adaptación y personalización del vehículo :

·         Variable, según la aplicación del vehículo. Contacte con APR Performance para obtener la solución de montaje para el alerón.

·         El GT-1000 Swan Neck es ideal para automóviles orientados a la pista que requieren una alta carga aerodinámica.

Nota: El cliente puede indicar la distancia de montaje. Si no se especifica, la distancia de montaje será de 58 cm. Para distancias superiores a 76 cm, se aplicará un cargo adicional de $185.