ACT プレッシャープレート
すべての ACT プレッシャー プレートは、ACT 独自のダイヤフラム設計によりクラッチ寿命が長く、調整が容易でスムーズかつ正確な感触、強力なドライブ ストラップの使用により静かでトラブルのない操作、動的バランスにより高回転でも振動が少ない、工場出荷時のプッシュ、プル、クリンプ、リベット設計など、さまざまな設計が利用可能などの特長があります。
製品詳細
- クランプ荷重が50%から120%増加
- ペダルは中程度から硬めに感じる
- 安全性を保証するSFI認定（定格10,000 RPM）
- 推奨ディスク: ストリートまたはレース
車両用途:
- ダッジ コルト ビスタ 1992-1996 (2.4L)
- ダッジ ステルス 1991-1999 (3.0L / 2WD)
- ダッジ サミット 1992-1995 (2.4L)
- イーグル タロン 1989-1992 (FWD/AWD / ターボ / 6 ボルト)
- イーグル タロン 1992-1999 (FWD/AWD / ターボ / 7ボルト)
- 三菱 3000GT 1990-1999 (2WD)
- 三菱 エクリプス 1989-1992 (FWD/AWD / ターボ / 6ボルト)
- 三菱 エクリプス 1992-1999 (FWD/AWD / ターボ / 7ボルト)
- 三菱 エクリプス 1996-2003 (ノンターボ / 4気筒 / 2.4L)
- 三菱 エクリプス 2000-2005 (ノンターボ / 2.4L)
- 三菱博覧会 1991-1996 (2.4L)
- 三菱ギャラン 1991-1992 (AWD / ターボ / VR4 / 2.0L)
- 三菱 ギャラン 1992-1993 (AWD / ノンターボ / DOHC / 2.0L)
- 三菱ギャラン 1994-1997 (全 2.4L、2.5L)
- プリマス レーザー 1989-1992 (FWD/AWD / トゥルーボ / 2.0L / 6ボルト)
- プリマス レーザー 1992-1994 (FWD/AWD / トゥルーボ / 2.0L / 7ボルト)
主な特徴:
- ダイヤフラムはリリースベアリング接触部分に高周波焼入れが施されており、摩耗を軽減し、スムーズな操作を促進します。
- カバーの刻印は、屈曲を減らし、圧力プレートの効率と感触を向上させるためにACTによって補強されることがあります。
- 必要に応じて、圧力プレートを強化して破損を防ぐために、より強力なドライブストラップとリベットが使用されます。
- 最大4つのクランプ荷重定格が利用可能（一部のアプリケーション）‚Ǩ‚Äú スポーツ、ヘビーデューティー、エクストリーム、またはMaXXエクストリーム圧力プレートから選択
- 当社では、品質保証のため、特別なコンピューター制御のテストプレスですべての圧力プレートを負荷テストしています。この同じ機械は、新製品の設計やサービス中の部品の評価にも役立ちます。
- 適切なリリース移動、クランプ荷重、ペダル力、および動作範囲は、特殊なテスト機器とソフトウェアを使用して分析されます。
- すべての鋳造品はCNC加工されており、一貫性と精度が向上しています。
- ACT圧力プレートは、ダブルダイヤフラム型クラッチの悪影響なしにクランプ荷重を大幅に増加させる特別なシングルダイヤフラム設計を特徴としています。
- 精密カバースタンピングは剛性、一貫性を提供し、コスト効率に優れています
- 独創的なダイヤフラム設計により、クランプ荷重が増加し、たわみが減少し、クラッチの寿命が最大限に延長されます。すべてのダイヤフラムは、比類のないパフォーマンスを実現するために、独自の4段階の熱処理プロセスに耐えます。
- ほとんどのACTプレッシャープレートはSFI仕様1.1に準拠していると認定されており、SFI認定が必要なすべてのレース団体での競技に適法です。
- すべてのACT圧力プレートは、高回転でもスムーズに動作するように動的にコンピューターバランス調整されています。
