AMS EVO X フロントマウントインタークーラー
AMS 三菱ランサー エボリューション X フロント マウント インタークーラーは、エボリューション 10 用に特別に作られた鋳造エンド タンクを使用して、純正の配管と取り付けポイントを直接ボルトで取り付けます。このインタークーラーは、純正品よりも 80% 以上内部のフロー領域が大きくなっています。当社の純正エボリューション 10 は、ボルトで取り付けるだけで、ECU を再調整することなく、純正コアより 10 馬力も向上しました。純正 AMS インタークーラーで、ライバルにあなたの EVO が本気であることを知らせましょう。ただし、威圧的な AMS ロゴがライバルを怖がらせる可能性があるので注意してください。
この AMS インタークーラーには、より滑らかな機能と形状で耐久性を高める鋳造アルミニウム エンド タンクが採用されています。当社のエンジニアリング チームが Solidworks (3D CAD ソフトウェア) を使用して設計したこれらの A356 T6 合金アルミニウム エンド タンクは、板金エンド タンクよりも流れが改善されており、ひび割れや破損を防ぐガセット ブラケットが含まれています。当社は、競合他社よりも優れた品質を確保しています。当社の EVO X FMIC には、最高品質の Garrett© コアが採用されています。各 AMS インタークーラーは、完璧にフィットするようにジグで手作業で TIG 溶接され、50 psi の圧力テストを受けて最高のパフォーマンスが保証されています。
最高のパフォーマンスを発揮するコアを見つけるまで、多くのインタークーラー コアをテストしました。バーとプレート スタイルのコアは、高さ 12.4 インチ、幅 20 インチ、厚さ 3.5 インチで、流量は 1250 cfm です。これは、記録を樹立した Time Attack EVO で使用したのと同じ耐久性のあるレースで実証済みのインタークーラー コアで、780 whp の効率が実証されています。AMS インタークーラーは工場出荷時のクラッシュ ビームを保持し、工場出荷時のすべての取り付けポイントを使用するため、切断やトリミングは必要ありません。インタークーラー パイピングに適切にフィットするように、工場出荷時と同じように角度の付いたインレットも組み込んでいます。
特徴
- 切断やトリミングが不要な工場直接交換
- 高品質のギャレットコア
- ECUの再調整なしで10馬力を追加
- 標準品より80%多い流路面積
- 純正パイプにボルトで固定
- 工場出荷時のインタークーラーハンガーと追加サポートを活用
- 車を切断したり永久的に改造したりしないので、簡単に元の状態に戻すことができます。
- よりスムーズで効率的な空気の流れを実現する鋳造エンドタンク
- 他のアフターマーケットインタークーラーとは異なり、AMSユニットはインタークーラー配管に適切にフィットするように工場出荷時と同様に角度の付いた入口を組み込んでいます。
- すべてのAMSインタークーラーは組み立て後に50psiまで圧力テストされます。
- 卓越した職人技、装備、そしてレースで実証されたパフォーマンス
仕様
- 高さ12.4インチ、幅20インチ（エンドタンクとブラケットを含むと32インチ）、厚さ3.5インチ
- 1250 cfm の流量と 650 whp でわずか 1 psi の圧力降下
アプリケーション
- 2008-2015 三菱 エボX
- すべてのUSDM、JDM、ヨーロッパモデルに適合
箱の中には何が入っていますか?
保証
リソース
