AMS ストリート ダウンパイプ (GESI 触媒コンバーター付き) (MK5 スープラ)

AMS ストリート ダウンパイプ (GESI 触媒コンバーター付き) (MK5 スープラ)

4.5 インチのフル マンドレル ベント ダウンパイプは、市場で最も高性能で耐久性に優れています。パワーがより早く発揮され、ターボ スプールアップが大幅に改善されます。マンドレル ベント パイプ内の長い緩やかな遷移により、システム内で背圧が蓄積されることなく、排気ガスの速度を維持できます。

AMS は、何よりもまずエンジニアリング会社です。AMS エンジニアリング チームは、Solidworks (3D ソフトウェア) を利用して、吸気口と排気口の設計図を作成し、排気の流れを最適化しました。AMS MKV Supra 3.0L ダウンパイプは、ダウンパイプの熱を可能な限り多く保持するために、厚手のステンレス鋼を使用しています。当社のエンジニアは、OEM レベルの取り付けを保証するために、ダウンパイプを 3D プリントしました。

当社のねじ付き O2 センサー バングにより、工場出荷時の O2 センサーを使用できます。当社のダウンパイプは性能が優れており、競合他社が提供する代替品のようにひび割れが発生しにくいです。AMS のエンジニアリング チームは、性能が優れているだけでなく、音質も優れた製品を生み出しました。

特徴

• 49 州法に準拠した高流量 GESI 触媒コンバーター、定格出力 800 馬力以上
• 新しい車両排出ガス規制に適合した新配合基質
• 304ステンレススチールの4.5インチデザインは3.5インチのフレックスセクションに縮小され、ボリュームとフローを最大化します。
• タービンフランジはタービン出口からのスムーズな移行を実現
• 3.15インチ（80mm）のアウトレットにより、ストックまたはアフターマーケットのキャットバックシステムのいずれかを稼働できます。
• 完全なボルト締めなので切断は不要 – 工場出荷時のボルト締め
• OEM ロケーションの O2 センサー。ジャンパーは不要
• 最高の流れを実現するマンドレル曲げチューブ

利点

• 背圧が大幅に低下し、さらなるパワーアップの可能性
• 排気ガスがタービンホイールを流れやすくなる
• スロットル全開時の喉の奥から響く排気音
• 比類のないフィット感と仕上げで最大の排気流量を実現するCAD設計

アプリケーション

• 2020 - 2021 トヨタ スープラ A90 3.0L

箱の中には何が入っていますか?

• 1 - 高流量GES​​I触媒ダウンパイプ
• 必要なハードウェア

参考文献

• インストール手順

保証

• メーカー標準保証