クラッチマスターズ 725 シリーズ ストリートクラッチ (スチール FW 付き) - 700 フィート/ポンド トルク (23-24 トヨタ GR カローラ)
利用可能なステージ:
- 「ストリート＆レース」（TD7S） – セラミックリジッドディスク1枚、ファイバータフリジッドディスク1枚
- 「レース」（TD7R） – セラミックリジッドディスク2枚
Clutch Masters FX725 は 7.25 インチ (184 mm) のツイン ディスク クラッチで、ドラッグ レースに重点を置いた小型ベルハウジングを備えたエンジン/トランスミッション向けの究極のツイン ディスク パフォーマンスです。Clutch Masters FX725 ツイン ディスク システムは、ドラッグ レースにおける数十年の経験から開発されました。回転質量が最小限であるため、FX725 はストリートには適していませんが、長年にわたる摩擦材の改良により、時折のストリート ドライブに対応できるソリューションを作成することができました。FX725 は、トラックで動作するために適切なペダル圧力を維持しながら、驚異的な馬力とトルクを保持するように設計されています。
カバー アセンブリはビレット アルミニウムから機械加工され、タイプ 3 の硬質アルマイト処理が施されています。当社のビレット カバーは、競合他社の鋳造ユニットよりも約 25% 高い引張強度を備えています。最小限の重量を維持しながら可能な限り最も強力なカバーを機械加工することに注力することで、基本的にカバーのたわみをなくすことができます。当社のビレット カバーのたわみはわずか 0.003 インチですが、鋳造または打ち抜きユニットのたわみは最大 0.030 インチです。カバーのたわみをなくすことで、ドライバーはクラッチをより一貫して自信を持って操作できます。クラッチのダイアフラムにスローアウト ベアリングから適用されるすべての動きは、クラッチの接続と切断にのみ使用され、カバーが最初にたわむことで無駄になりません。当社のカバーの強度により、鋳造または打ち抜きカバーと比較して、同じ面積でより大きなクランプ力が得られます。つまり、当社のツイン ディスクは簡単に操作でき、エンジンが生み出すすべてのパワーが確実に利用されるように、クランプ力が優れています。
FX725 および FX850 マルチディスク キットが本当に特別なのは、クラッチ マスターズ独自の機能である QR システム (クイック リリース プレッシャー プレート) です。QR システムには 3 つのスプリング式ボルトが組み込まれており、プレッシャー プレートが均等かつスムーズに係合および解除され、内部クラッチのノイズ/チャタリングが最大 50% 削減されます。QR システムは、マルチディスク レース クラッチに必要なパフォーマンスを提供しながら、ストリート ユーザーに静かでスムーズな操作を提供するために開発されました。
フライホイールは、アルミニウムまたはスチールで、特定の用途ごとに製造されます。当社のアルミニウム フライホイールは、NHRA、NDRA、IDRC、IHRA、SCCA、NASA の競技会で SFI 仕様 1.2 を満たすように、ビレット 6061-T6 アルミニウムから機械加工されています。アルミニウム フライホイールは、耐久性と性能が持続するように、タイプ 3 ハードコート陽極酸化処理されています。各アルミニウム フライホイールには、交換可能なインサートが含まれています。スチール フライホイールは、1045 ビレット コアから機械加工され、その後、錆防止のために黒色酸化処理されています。
