CSFチャージエアクーラーマニホールド
CSF は、これまでで最も先進的な冷却システムである、A90/A91 トヨタ スープラおよび BMW G シリーズ (B58) 用の新しいチャージ エア クーラー マニホールドを発表できることを誇りに思います。
CSF は、1,500 時間を超える設計、プロトタイプ開発、機械加工、テストを経て、パートナーの VF Engineering (米国) および Custom Plenum Creations (オーストラリア) と共同で、最先端の CNC 機械加工による高性能チャージ エア クーラー マニホールドを Mk5 Supra および BMW モデル用の B58 プラットフォームに導入しました。この製品は、他の点では優れた新エンジン プラットフォームの弱点として一般的に知られていた問題を解決します。
より大型で効率の高い水対空インタークーラーの性能、システム全体の圧力降下の低下、燃料レールの搭載、トップフィードポート噴射用キット、その他業界をリードする機能を備えた CSF スーパーマニホールドにより、B58 のオーナーは車両のパフォーマンスを最大限に高め、この新しいプラットフォームでこれまで可能だった限界をさらに押し上げることができます。
CSF は、新しいマニホールドの生産に入る前に、性能向上を確実にするために、R&D パートナーの VF Engineering と共同でダイノテストを実施しました。同じ日に、比較的高温の周囲条件 (~90°F) で、同じ車で 50 回以上のダイノテストを実行し、CSF チャージエア クーラー マニホールドの性能を OEM と比較しました。CSF と OEM クーラーの両方で、30 秒ごとに約 25 回の連続ダイノテストを実施し、時間の経過に伴う車のパフォーマンス、ヒート ソークに対する耐性、回復時間、およびターボ システムのデューティ サイクルへの影響を測定しました。
用途:
- トヨタ スープラ (A90/A91) 3.0L
- BMW Z4 M40i (G29)
- BMW M340i (G20、G21)
- BMW 440i (G20、G21)
- その他の厳選されたBMW B58車両
特徴：
- 高性能モータースポーツグレードのバー/プレートエアツーウォーターインタークーラーコアを採用
- OEM コアの容量の 2 倍 (水冷 12 列 vs. OEM 6 列)
- OEMと比較してコア全体の圧力降下が大幅に低下
- 数値流体力学 (CFD) を使用して SolidWorks で設計
- 吸気タンクに内蔵されたエアーディバイダーがコア全体に空気の流れを均等に分配します。
- スピンオフオイルフィルターに簡単にアクセスでき、オイル交換が簡単 – オイル交換のたびにマニホールドを取り外す必要はありません
- 追加のパラメータを測定するための3つの1/8インチNPTポートを備えた統合センサーパッド
- トップフィードポート噴射用のオプションの燃料レールが含まれています
- 各シリンダーランナーに個別のポートインジェクションバング（プラグ済み）
- 各シリンダーランナーの上部に個別の1/8インチNPTポートがあり、亜酸化窒素またはメタンフェタミンの注入が可能
- 均一なスプレー分布と制御を可能にし、最高のパフォーマンスとエンジン保護を実現します。
- マニホールドの背面にある入口/出口水接続用の個別の1/8インチNPTブリーザーポートにより、システムのエア抜きが容易になります。
- プラグアンドプレイ設計で、インストール時に変更は不要
- 簡単に取り付けられるように、28 種類の部品を含む図解付きのハードウェアと取り付けキットが含まれています。
- OEM またはアフターマーケットのエンジン カバー (OEM 接続付き) で使用可能
テストの概要
- 吸気温度の回復が早い
- OEMと比較して吸気温度（IAT）が約30°F低下
- OEMコアに比べて圧力降下が少ない
- ターボシステムへの負担が軽減され、より高い目標でより多くのブーストを実現できます。
- モータースポーツでの使用をシミュレートし、長時間の過酷な状況下でリンプモードに入ることを回避
- ボルトオンアップグレードを施したステージ2の車では、約400whpを実現し、CSFとOEMのダイノラン19を比較すると、約26whpと11wtqの増加が達成されました。
- 車両のパワーが増加すると、CSFとOEM間のパフォーマンスの向上と差は大きくなります。
注意: この製品はオフハイウェイおよびモータースポーツでの使用のみを目的としています。この製品の製造は技術的かつ複雑であるため、生産の合間にマニホールド、ハードウェア、および手順の改善と変更が行われることが予想されます。
CARB申請中 – 承認待ち
TÜV申請中 – 承認待ち
