EBC イエロースタッフ フロントブレーキパッド
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
年 |
作る |
モデル |
サブモデル |
2004-2008 |
アキュラ |
翻訳 |
ベース |
2007-2008 |
アキュラ |
翻訳 |
種類 |
2017-2019 |
アストンマーティン |
DB11 |
ベース |
2019 |
アストンマーティン |
DB11 |
ヴォランテ |
2015-2017 |
ビュイック |
リーガル |
ベース |
2012-2017 |
ビュイック |
リーガル |
GS |
2012-2017 |
ビュイック |
リーガル |
プレミアム |
2016-2017 |
ビュイック |
リーガル |
スポーツツーリング |
2018 |
ビュイック |
リーガル スポーツバック |
GS |
2013-2017 |
キャデラック |
ATSM |
ベース |
2013-2017 |
キャデラック |
ATSM |
贅沢 |
2013-2016 |
キャデラック |
ATSM |
パフォーマンス |
2013-2016 |
キャデラック |
ATSM |
プレミアム |
2017 |
キャデラック |
ATSM |
プレミアムラグジュアリー |
2017 |
キャデラック |
ATSM |
プレミアムパフォーマンス |
2016 |
キャデラック |
ATSM |
五 |
2014-2019 |
キャデラック |
CT |
ベース |
2014-2019 |
キャデラック |
CT |
贅沢 |
2014-2016 |
キャデラック |
CT |
パフォーマンス |
2014-2016 |
キャデラック |
CT |
プレミアム |
2017-2019 |
キャデラック |
CT |
プレミアムラグジュアリー |
2004-2007 |
キャデラック |
CT |
五 |
2014-2019 |
キャデラック |
CT |
Vスポーツ |
2014-2016 |
キャデラック |
CT |
Vsportプレミアム |
2006-2010 |
キャデラック |
技術 |
ベース |
2008-2009 |
キャデラック |
技術 |
白金 |
2006-2009 |
キャデラック |
技術 |
五 |
2013-2019 |
キャデラック |
XTS |
ベース |
2013-2019 |
キャデラック |
XTS |
制服 |
2013-2019 |
キャデラック |
XTS |
贅沢 |
2013-2019 |
キャデラック |
XTS |
白金 |
2013-2016 |
キャデラック |
XTS |
プレミアム |
2017-2019 |
キャデラック |
XTS |
プレミアムラグジュアリー |
2014-2019 |
キャデラック |
XTS |
Vsport プラチナ |
2014-2016 |
キャデラック |
XTS |
Vsportプレミアム |
2017 |
キャデラック |
XTS |
Vsport プレミアム ラグジュアリー |
2015,2017-2021 |
シボレー |
カマロ |
LS |
2015-2021 |
シボレー |
カマロ |
LT |
2010 |
シボレー |
カマロ |
SS |
2014-2017 |
シボレー |
コルベット |
スティングレイ |
2015-2016 |
シボレー |
コルベット |
Z06 |
2016-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
オーストラリア |
2015-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
ベース |
2015 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GT |
2016-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GTCC |
2015-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GTS |
2005-2006 |
フォード |
GT |
ベース |
2012-2013 |
フォード |
マスタング |
ボス302 |
2011-2014 |
フォード |
マスタング |
GT |
2007-2012 |
フォード |
マスタング |
シェルビー GT500 |
2008-2009 |
フォード |
マスタング |
シェルビー GT500KR |
2017-2021 |
ホンダ |
シビック |
タイプR |
2012 |
ヒュンダイ |
創世記 |
3.8 |
2017-2018 |
起亜 |
スポルテージ |
SXターボ |
2003-2006 |
三菱 |
ランサー |
進化 |
2015 |
三菱 |
ランサー |
進化最終版 |
2008年、2010年~2015年 |
三菱 |
ランサー |
エボリューションGSR |
2005-2006、2008、2010-2015 |
三菱 |
ランサー |
進化MR |
2010-2011 |
三菱 |
ランサー |
エボリューションMRツーリング |
2005-2006 |
三菱 |
ランサー |
エボリューションRS |
2006年、2010年 |
三菱 |
ランサー |
エボリューション SE |
2009-2015 |
三菱 |
ランサー |
ラリーアート |
2010-2011 |
三菱 |
ランサー |
ラリーアート スポーツバック |
2009 |
ポンティアック |
G8 |
GXP |
2010-2011 |
サーブ |
9-5 |
エアロ |
2011 |
サーブ |
9-5 |
ターボ6 |
2017-2020 |
スバル |
BRZ |
限定 |
2017-2019 |
スバル |
BRZ |
プレミアム |
2018,2020 |
スバル |
BRZ |
TS |
2004-2014 |
スバル |
インプレッサ |
WRX STI |
2007年、2011年~2014年 |
スバル |
インプレッサ |
WRX STIリミテッド |
2010 |
スバル |
インプレッサ |
WRX STI スペシャルエディション |
2015-2017 |
スバル |
WRX STI |
ベース |
2015 |
スバル |
WRX STI |
ローンチエディション |
2015-2017 |
スバル |
WRX STI |
限定 |
2016 |
スバル |
WRX STI |
シリーズ.ハイパーブルー |
2017 |
テスラ |
S |
60 |
2017 |
テスラ |
S |
60D |
2017 |
テスラ |
S |
75 |
2017-2019 |
テスラ |
S |
75D |
2017 |
テスラ |
S |
90D |
2017-2020 |
テスラ |
S |
P100D |
2018-2020 |
トヨタ |
86 |
ベース |
2018-2020 |
トヨタ |
86 |
GT |
2019 |
トヨタ |
86 |
TRDスペシャルエディション |
2004-2005 |
ボルボ |
S60 |
2.4 |
2004-2007 |
ボルボ |
S60 |
2.5T |
2004-2005 |
ボルボ |
S60 |
2.5T AWD |
2003 |
ボルボ |
S60 |
オートマチック |
2004-2007 |
ボルボ |
S60 |
R |
2004-2005 |
ボルボ |
S60 |
T5 |
2004-2007 |
ボルボ |
V70 |
2.5T |
2004 |
ボルボ |
V70 |
2.5T AWD |
2003 |
ボルボ |
V70 |
オートマチック |
2004-2007 |
ボルボ |
V70 |
R |