EBC イエロースタッフ フロント ブレーキ パッド (07-13 マツダ 3)
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
年 |
作る |
モデル |
サブモデル |
2007-2013 |
マツダ |
3 |
私 |
2007-2013 |
マツダ |
3 |
マツダスピード |
2007-2013 |
マツダ |
3 |
ス |
2008-2009 |
サーブ |
9-3 |
エアロ |
2008-2009 |
サーブ |
9-3 |
エアロXWD |
2008 |
サーブ |
9-3 |
ターボX |
2010 |
サーブ |
9-3倍 |
ベース |
2006-2013 |
ボルボ |
C70 |
T5 |
2006-2010 |
ボルボ |
S40 |
2.4i |
2004 |
ボルボ |
S40 |
ベース |
2004-2005 |
ボルボ |
S40 |
私 |
2004 |
ボルボ |
S40 |
ロンドン経済大学 |
2004-2009,2011 |
ボルボ |
S40 |
T5 |
2010-2011 |
ボルボ |
S40 |
T5 Rデザイン |
2006-2010 |
ボルボ |
V50 |
2.4i |
2005 |
ボルボ |
V50 |
私 |
2005-2009,2011 |
ボルボ |
V50 |
T5 |
2010-2011 |
ボルボ |
V50 |
T5 Rデザイン |