EBC イエロースタッフ フロント ブレーキ パッド (07-13 マツダ 3)
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | マツダ | 3 | 私 |
| 2007-2013 | マツダ | 3 | マツダスピード |
| 2007-2013 | マツダ | 3 | ス |
| 2008-2009 | サーブ | 9-3 | エアロ |
| 2008-2009 | サーブ | 9-3 | エアロXWD |
| 2008 | サーブ | 9-3 | ターボX |
| 2010 | サーブ | 9-3倍 | ベース |
| 2006-2013 | ボルボ | C70 | T5 |
| 2006-2010 | ボルボ | S40 | 2.4i |
| 2004 | ボルボ | S40 | ベース |
| 2004-2005 | ボルボ | S40 | 私 |
| 2004 | ボルボ | S40 | ロンドン経済大学 |
| 2004-2009,2011 | ボルボ | S40 | T5 |
| 2010-2011 | ボルボ | S40 | T5 Rデザイン |
| 2006-2010 | ボルボ | V50 | 2.4i |
| 2005 | ボルボ | V50 | 私 |
| 2005-2009,2011 | ボルボ | V50 | T5 |
| 2010-2011 | ボルボ | V50 | T5 Rデザイン |
