EBC イエロースタッフ フロントブレーキパッド
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | アストンマーティン | DB11 | ベース |
| 2019 | アストンマーティン | DB11 | ヴォランテ |
| 2020 | 日産 | GT-R | 50周年記念版 |
| 2009-2010 | 日産 | GT-R | ベース |
| 2012-2016 | 日産 | GT-R | ブラックエディション |
| 2015-2020 | 日産 | GT-R | ニスモ |
| 2009-2020 | 日産 | GT-R | プレミアム |
| 2018-2019 | 日産 | GT-R | 純粋な |
| 2014-2015,2018-2020 | 日産 | GT-R | トラックエディション |
