EBC レッドスタッフ リアブレーキパッド
お客様が Redstuff を気に入ってくださる理由は 2 つあります。1 つ目は、これまでで最もダストが少なく、ダストを 60 ～ 90 パーセント削減しているからです。さらに、他のパッドのようにスチール繊維の粒子を含まないため、目に見える最小限のダストはスポンジで洗うだけで簡単に取り除けます。2 つ目は、冷間時からワニのようにブレーキが効き (純正パッドと同等かそれ以上)、温まるにつれてさらに良くなることです。この素材は、セラミック粒子で強化された合成繊維ベースのブレーキ コンパウンドです。EBC Redstuff (プレセラミック コンパウンド) を以前に使用したことがある場合、この素材ははるかに優れています。長持ちし、ブレーキが良く、静かです。耐久性に優れたパッドであるため、慣らし時間は 1,000 マイルにも及ぶことがあり、ドライバーはパッドがディスク (ブレーキ ローター) の形状をとるまで辛抱強く待つ必要があります。これは、繰り返しの急ブレーキに適した、実に優れた高速道路用パッドです。セミメタル パッドに比べてダストの放出がはるかに少なく、乗用車/セダン/スポーツ コンパクト/ホット ハッチを、時速 100 マイル/160 キロで走行しているときに、OEM パッドよりも 13 メートル早く停止できることが実証されています。ローター表面を整え、パッドの馴染みを早める EBC ブレーキイン表面コーティングを採用しています。公称摩擦係数は 0.5 で、ダストが約 50 パーセント減少します。ほとんどの EBC レッド セラミック パッドは、ECE R90 ブレーキ安全規制の承認を受けています。
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | サイオン | FR-S | ベース |
| 2006-2007 | スバル | B9 トライベッカ | 限定 |
| 2013-2020 | スバル | BRZ | 限定 |
| 2013-2019 | スバル | BRZ | プレミアム |
| 2015 | スバル | BRZ | シリーズ.ブルー |
| 2016 | スバル | BRZ | シリーズ.ハイパーブルー |
| 2018,2020 | スバル | BRZ | TS |
| 2014-2018 | スバル | フォレスター | 2.0XTプレミアム |
| 2014-2018 | スバル | フォレスター | 2.0XTツーリング |
| 2010-2012 | スバル | 遺産 | 2.5GT |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i リミテッド |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i プレミアム |
| 2014 | スバル | 遺産 | 2.5i スポーツ |
| 2010-2013 | スバル | 遺産 | 3.6R |
| 2010-2015 | スバル | 遺産 | 3.6Rリミテッド |
| 2010-2012 | スバル | 遺産 | 3.6Rプレミアム |
| 2010-2013 | スバル | アウトバック | 3.6R |
| 2010-2015 | スバル | アウトバック | 3.6Rリミテッド |
| 2010-2012 | スバル | アウトバック | 3.6Rプレミアム |
| 2008-2009 | スバル | トライベッカ | ベース |
| 2008-2014 | スバル | トライベッカ | 限定 |
| 2010-2012 | スバル | トライベッカ | プレミアム |
| 2010-2012 | スバル | トライベッカ | ツーリング |
| 2017-2020 | トヨタ | 86 | ベース |
| 2018-2020 | トヨタ | 86 | GT |
| 2017 | トヨタ | 86 | スペシャルエディション |
| 2019 | トヨタ | 86 | TRDスペシャルエディション |
