EBC イエロースタッフ リアブレーキパッド
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
年 |
作る |
モデル |
サブモデル |
2013-2016 |
サイオン |
FR-S |
ベース |
2006-2007 |
スバル |
B9 トライベッカ |
ベース |
2006-2007 |
スバル |
B9 トライベッカ |
限定 |
2013-2020 |
スバル |
BRZ |
限定 |
2013-2019 |
スバル |
BRZ |
プレミアム |
2015 |
スバル |
BRZ |
シリーズ.ブルー |
2016 |
スバル |
BRZ |
シリーズ.ハイパーブルー |
2018,2020 |
スバル |
BRZ |
TS |
2014-2018 |
スバル |
フォレスター |
2.0XTプレミアム |
2014-2018 |
スバル |
フォレスター |
2.0XTツーリング |
2010-2012 |
スバル |
遺産 |
2.5GT |
2010-2014 |
スバル |
遺産 |
2.5i |
2010-2014 |
スバル |
遺産 |
2.5i リミテッド |
2010-2014 |
スバル |
遺産 |
2.5i プレミアム |
2014 |
スバル |
遺産 |
2.5i スポーツ |
2010-2013 |
スバル |
遺産 |
3.6R |
2010-2015 |
スバル |
遺産 |
3.6Rリミテッド |
2010-2012 |
スバル |
遺産 |
3.6Rプレミアム |
2010-2013 |
スバル |
アウトバック |
3.6R |
2010-2015 |
スバル |
アウトバック |
3.6Rリミテッド |
2010-2012 |
スバル |
アウトバック |
3.6Rプレミアム |
2008-2009 |
スバル |
トライベッカ |
ベース |
2008-2014 |
スバル |
トライベッカ |
限定 |
2010-2012 |
スバル |
トライベッカ |
プレミアム |
2010-2012 |
スバル |
トライベッカ |
ツーリング |
2017-2020 |
トヨタ |
86 |
ベース |
2018-2020 |
トヨタ |
86 |
GT |
2017 |
トヨタ |
86 |
スペシャルエディション |
2019 |
トヨタ |
86 |
TRDスペシャルエディション |