EBC GD スポーツ リア ローター
EBC のローターはすべて OE 仕様のねずみ鋳鉄で作られており、新車生産で使用されるものとまったく同じです。必要な工具はすべて英国製の当社独自の英国製鋳造所で製造されています。現在、欧州と英国で販売されているすべてのローターは英国製であり、米国固有の設計の大部分も英国製です。英国の鋳造所は自社工具製品の範囲を常に拡大していますが、他のブレーキ メーカーと同様に、EBC も海外市場の製品範囲を充実させるために、承認されたソースからローターを時々購入する必要があります。競合他社はローターの原産地を決して明かしません。EBC の私たちも、コスト圧力により米国にはそのような部品を供給できる鋳造所が 1 つも残っていないことに世界中の他の国々と同様に失望しています。他のブレーキ ブランドは、原産地について尋ねられても、単に質問を避けます。当社がローターを購入する際は、ローターの仕様が指定され、サンプルが採取され、要素分析、結晶構造、引張強度、硬度、最適な延性がテストされ、社内の機械で100個ずつ振れが完璧になるようにテストされます。
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | スバル | BRZ | 限定 |
| 2013-2019 | スバル | BRZ | プレミアム |
| 2015 | スバル | BRZ | シリーズ.ブルー |
| 2016 | スバル | BRZ | シリーズ.ハイパーブルー |
| 2018,2020 | スバル | BRZ | TS |
| 2014 | スバル | フォレスター | 2.5i |
| 2014 | スバル | フォレスター | 2.5i リミテッド |
| 2014 | スバル | フォレスター | 2.5i プレミアム |
| 2014 | スバル | フォレスター | 2.5i ツーリング |
| 2009-2013 | スバル | フォレスター | バツ |
| 2009-2013 | スバル | フォレスター | Xリミテッド |
| 2009-2013 | スバル | フォレスター | Xプレミアム |
| 2011-2013 | スバル | フォレスター | Xツーリング |
| 2009 | スバル | フォレスター | 翻訳 |
| 2009-2010 | スバル | フォレスター | XTリミテッド |
| 2010-2013 | スバル | フォレスター | XTプレミアム |
| 2011-2013 | スバル | フォレスター | XTツーリング |
| 2009-2010 | スバル | インプレッサ | 2.5GT |
| 2008-2011 | スバル | インプレッサ | 2.5i |
| 2010-2011 | スバル | インプレッサ | 2.5i プレミアム |
| 2008-2011 | スバル | インプレッサ | アウトバックスポーツ |
| 2008-2014 | スバル | インプレッサ | ワルキューレ |
| 2010-2014 | スバル | インプレッサ | WRXリミテッド |
| 2009-2014 | スバル | インプレッサ | WRXプレミアム |
| 2008-2011 | スバル | インプレッサ | WRX STI |
| 2011 | スバル | インプレッサ | WRX STIリミテッド |
| 2010 | スバル | インプレッサ | WRX STI スペシャルエディション |
| 2010-2012 | スバル | 遺産 | 2.5GT |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i リミテッド |
| 2010-2014 | スバル | 遺産 | 2.5i プレミアム |
| 2014 | スバル | 遺産 | 2.5i スポーツ |
| 2012 | スバル | 遺産 | 3.6Rリミテッド |
| 2012 | スバル | 遺産 | 3.6Rプレミアム |
| 2010-2014 | スバル | アウトバック | 2.5i |
| 2010-2014 | スバル | アウトバック | 2.5i リミテッド |
| 2010-2014 | スバル | アウトバック | 2.5i プレミアム |
