EBC イエロースタッフ リアブレーキパッド
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2003-2004 | アストンマーティン | DB7 | GT |
| 2003 | アストンマーティン | DB7 | グランド・セフト・オート |
| 2000-2004 | アストンマーティン | DB7 | ヴァンテージ |
| 2000-2004 | アストンマーティン | DB7 | ヴァンテージ ヴォランテ |
| 2002-2004 | アストンマーティン | ヴァンキッシュ | ベース |
| 2008-2012,2014 | アウディ | R8 | ベース |
| 2012 | アウディ | R8 | GT |
| 2012 | アウディ | R8 | GTスパイダー |
| 2014 | アウディ | R8 | プラス |
| 2011-2012、2014 | アウディ | R8 | スパイダー |
| 1995-1997 | シボレー | コルベット | ベース |
| 1996 | シボレー | コルベット | コレクターズエディション |
| 1996 | シボレー | コルベット | グランドスポーツ |
| 1995 | シボレー | コルベット | インディアナポリス500ペースカー |
| 1995 | シボレー | コルベット | ZR-1 |
| 2016-2017 | ダッジ | ヴァイパー | オーストラリア |
| 2015-2017 | ダッジ | ヴァイパー | ベース |
| 2015 | ダッジ | ヴァイパー | GT |
| 2016-2017 | ダッジ | ヴァイパー | GTCC |
| 2015-2017 | ダッジ | ヴァイパー | GTS |
| 2003-2006、2008-2010 | ダッジ | ヴァイパー | SRT-10 |
| 2008-2010 | ダッジ | ヴァイパー | SRT-10 アクロン |
| 1990-1992 | フェラーリ | F40 | ベース |
| 1995-1997 | フェラーリ | F50 | ベース |
| 2002 | ジャガー | エクストリーム | 100 |
| 1995-2002 | ジャガー | エクストリーム | ベース |
| 2003-2006 | ジャガー | XK8 | ベース |
| 2006 | ジャガー | XK8 | 勝利エディション |
| 2002 | ジャガー | インド | 100 |
| 2000-2006 | ジャガー | インド | ベース |
| 2001 | ジャガー | インド | シルバーストーン |
| 2006 | ジャガー | インド | 勝利エディション |
| 1998-1999 | ランボルギーニ | ディアブロ | SV |
| 1997-2000 | ランボルギーニ | ディアブロ | VT |
| 2000-2001 | ランボルギーニ | ディアブロ | VT6.0 |
| 2001 | ランボルギーニ | ディアブロ | VT6.0SE |
| 2004-2009 | ランボルギーニ | ガヤルド | ベース |
| 2011-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP550-2 |
| 2012-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP550-2 スパイダー |
| 2010 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP550-2 ヴァレンティーノ・バルボーニ |
| 2009-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP560-4 |
| 2010-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP560-4 スパイダー |
| 2011-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP570-4 パフォーマンススパイダー |
| 2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP570-4 スーパートロフェオストラダーレ |
| 2011-2013 | ランボルギーニ | ガヤルド | LP570-4 スーパーレッジェーラ |
| 2006 | ランボルギーニ | ガヤルド | 南東 |
| 2006-2009 | ランボルギーニ | ガヤルド | スパイダー |
| 2007-2008 | ランボルギーニ | ガヤルド | スーパーレッジェーラ |
| 2001-2007 | ランボルギーニ | ムルシエラゴ | ベース |
| 2020 | 日産 | GT-R | 50周年記念版 |
| 2009-2010 | 日産 | GT-R | ベース |
| 2012-2016 | 日産 | GT-R | ブラックエディション |
| 2015-2020 | 日産 | GT-R | ニスモ |
| 2009-2020 | 日産 | GT-R | プレミアム |
| 2018-2019 | 日産 | GT-R | 純粋な |
| 2014-2015,2018-2020 | 日産 | GT-R | トラックエディション |
| 2017-2019 | テスラ | 3 | ベース |
| 2018-2020 | テスラ | 3 | パフォーマンス |
