EBC イエロースタッフ リアブレーキパッド
EBC イエロースタッフは、冷間時から高いブレーキ効果を発揮するアラミド繊維ベースのブレーキ コンパウンドで、ストリート ドライブやトラック ドライブに使用できる初めてのコンパウンドの 1 つである可能性があります。これらのパッドはウォームアップを必要としませんが、ハードなドライブの熱によってさらに強力になります。これらは低ダストパッドではありません。低ダストの高級ストリート用パッドをお求めの場合は、EBC Redstuff をご検討ください。レースでの使用を考えると、Yellowstuff は大人気で、スウェーデンのカマロカップで 2 年間使用され、純正キャリパーシステムが装着される他の数多くのレースイベントでも使用されています。また、UK レースシリーズでは Mazda MX5 Miata の競技者の 90 % がこれを選択し、最大 2000 ポンドの重量または 200 BHP の車両用のローターに優しいトラックパッドとして、申し分のない記録を持っています。米国では、SCCA と NASA のドライバーが Yellowstuff をテストしており、これらのグループによる 543 人のテストドライバーによる主要な市場実証イベントから、フィードバックと良いレポートが殺到しています。543 人のテストドライバーという数字をもう一度読んでください。ここでは推測は不要です。
この部品は以下に適合します:
年 |
作る |
モデル |
サブモデル |
2003-2004 |
アストンマーティン |
DB7 |
GT |
2003 |
アストンマーティン |
DB7 |
グランド・セフト・オート |
2000-2004 |
アストンマーティン |
DB7 |
ヴァンテージ |
2000-2004 |
アストンマーティン |
DB7 |
ヴァンテージ ヴォランテ |
2002-2004 |
アストンマーティン |
ヴァンキッシュ |
ベース |
2008-2012,2014 |
アウディ |
R8 |
ベース |
2012 |
アウディ |
R8 |
GT |
2012 |
アウディ |
R8 |
GTスパイダー |
2014 |
アウディ |
R8 |
プラス |
2011-2012、2014 |
アウディ |
R8 |
スパイダー |
1995-1997 |
シボレー |
コルベット |
ベース |
1996 |
シボレー |
コルベット |
コレクターズエディション |
1996 |
シボレー |
コルベット |
グランドスポーツ |
1995 |
シボレー |
コルベット |
インディアナポリス500ペースカー |
1995 |
シボレー |
コルベット |
ZR-1 |
2016-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
オーストラリア |
2015-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
ベース |
2015 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GT |
2016-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GTCC |
2015-2017 |
ダッジ |
ヴァイパー |
GTS |
2003-2006、2008-2010 |
ダッジ |
ヴァイパー |
SRT-10 |
2008-2010 |
ダッジ |
ヴァイパー |
SRT-10 アクロン |
1990-1992 |
フェラーリ |
F40 |
ベース |
1995-1997 |
フェラーリ |
F50 |
ベース |
2002 |
ジャガー |
エクストリーム |
100 |
1995-2002 |
ジャガー |
エクストリーム |
ベース |
2003-2006 |
ジャガー |
XK8 |
ベース |
2006 |
ジャガー |
XK8 |
勝利エディション |
2002 |
ジャガー |
インド |
100 |
2000-2006 |
ジャガー |
インド |
ベース |
2001 |
ジャガー |
インド |
シルバーストーン |
2006 |
ジャガー |
インド |
勝利エディション |
1998-1999 |
ランボルギーニ |
ディアブロ |
SV |
1997-2000 |
ランボルギーニ |
ディアブロ |
VT |
2000-2001 |
ランボルギーニ |
ディアブロ |
VT6.0 |
2001 |
ランボルギーニ |
ディアブロ |
VT6.0SE |
2004-2009 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
ベース |
2011-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP550-2 |
2012-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP550-2 スパイダー |
2010 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP550-2 ヴァレンティーノ・バルボーニ |
2009-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP560-4 |
2010-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP560-4 スパイダー |
2011-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP570-4 パフォーマンススパイダー |
2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP570-4 スーパートロフェオストラダーレ |
2011-2013 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
LP570-4 スーパーレッジェーラ |
2006 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
南東 |
2006-2009 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
スパイダー |
2007-2008 |
ランボルギーニ |
ガヤルド |
スーパーレッジェーラ |
2001-2007 |
ランボルギーニ |
ムルシエラゴ |
ベース |
2020 |
日産 |
GT-R |
50周年記念版 |
2009-2010 |
日産 |
GT-R |
ベース |
2012-2016 |
日産 |
GT-R |
ブラックエディション |
2015-2020 |
日産 |
GT-R |
ニスモ |
2009-2020 |
日産 |
GT-R |
プレミアム |
2018-2019 |
日産 |
GT-R |
純粋な |
2014-2015,2018-2020 |
日産 |
GT-R |
トラックエディション |
2017-2019 |
テスラ |
3 |
ベース |
2018-2020 |
テスラ |
3 |
パフォーマンス |