Eventuri ブラックカーボンインテーク - ホンダ FK8 シビック タイプ R
パフォーマンスの向上: 14～20hp、22～29ft-lb
V-Box加速: 60-130mphが1.2秒短縮
Honda FK8 タイプ R のインテークは、ダイノテストとフロー解析による広範囲にわたる設計反復の結果です。2 つの目的を達成するために開発されました - 1) 低い入口温度を維持。2) ターボ入口経路の制限を解消。最初の目的は、フィルターをカーボン エアボックス内に収め、純正シールをボンネットに使用してエンジンからの熱の浸入を遮断することで達成しました。インテークはラジエーターのすぐ後ろに配置されているため、フィルターが露出しないようにすることが重要です。露出すると、高 IAT によるパワー損失につながります。2 番目の目的は、フレキシブル チューブを取り外し、フィルターに直接接続されたベンチュリ スタックを使用して入口経路を最適化することで達成しました。さらに、内側の翼領域から空気を吸い込むスクープを備えた 2 つ目の入口をエアボックスに追加しました。これにより、ストック システムの単一の入口と比較して、ターボが吸い込むことができる総断面積がほぼ 2 倍になります。当社のカーボン エアボックス エンクロージャーは、利用可能なボリュームを最大限に活用し、すべての熱源を遮断するように設計されています。その結果、FK8 タイプ R のパフォーマンス向上と美観は業界最高レベルに達しました。
Eventuri FK8 タイプ R 吸気システムは、特定の目的を果たすように設計され、最高水準で製造された多数のコンポーネントで構成されています。
注:一部の写真にはオプションのエンジンカバーとターボインレットチューブが写っています
各吸気システムは以下から構成されます:
- プリプレグカーボンファイバーエアボックスエンクロージャー
- カスタム高流量エアフィルター ISOテスト済み
- MAFチューブを内蔵したカーボンベンチュリスタック
- 二次インレットスクープ
- OEM仕様のホースクランプを備えた高品質のシリコンカプラー
- レーザーカットブラケットワーク
- 更新されたV2 MAFを含む
** この商品は返品できません **
