Eventuri カーボンチャージパイプ - FK8 シビック タイプ R
世界初、オールカーボン FK8 ターボインレットチューブをご紹介します。妥協の余地のないインレットの開発に、私たちは何ヶ月にもわたる集中的な研究開発を費やしました。私たちが満たそうとした 3 つの主要な設計基準は、容量、流量品質、温度です。
1) 容積: 吸気口直径 – Eventuri 78mm: 標準 63mm。吸気口からターボ チューブまでの MAF セクション直径を維持することで、ターボへの吸気流路の大部分の断面積を 53% 以上増加させました。明らかに、内径サイズが大幅に大きくなった Eventuri チューブは、ターボへの流路を制限しない、はるかに大きな内部容積をカプセル化しています。これにより、ターボはより効率的に動作し、ピーク ブースト レベルまでより速くスプールアップできます。また、タービン負荷が少なく、ターボがピーク ブーストで動作することもできます。
2) フロー品質: 内部容積が大きいだけでは、ターボへの空気の流れがスムーズでなければ意味がありません。高温プリプレグ カーボン ファイバーを使用することで、滑らかな内部表面を実現しました。対照的に、標準のインレット チューブは鋳造アルミニウムで作られており、内部表面が粗くなっています。エルボの滑らかな曲率と相まって、乱流を最小限に抑えるフロー パスが実現します。
3) 温度: 最後の基準は、気流への熱伝導を最小限に抑えることでした。標準の吸気口はターボに直接接続されているため、ターボが回転するとすぐに熱が伝導します。当社のシステムでは、ターボに接続する機械加工されたフランジを使用し、次に熱スペーサーを内蔵したシリコン カプラーを使用して、カーボン エルボがターボに直接接触しないようにします。このバリアとカーボン ファイバーの厚さ方向の熱伝導率が低いこととが相まって、気流に伝わる熱が少なくなります。
パフォーマンス向上（ステージ 2 チューンの FK2）：15～18hp、17～20ft-lb
パフォーマンス向上 (FK8 ストック ソフトウェア): ピーク 5hp 5ft-lb、4k rpm 未満で 15hp 18ft-lb
注: 既存の V2 MAF チューブを備えた Eventuri インテーク所有者。
パッケージ内容:
- カーボンファイバーターボチューブ
- 吸気側のカスタムシリコンジョイナー
- CNC加工ターボフランジ
- ターボ側カスタムシリコンカプラー
- レーザーカットステンレススチールブラケット
- 防振マウント
** この商品は返品できません **
