Eventuri ターボ インレット クロスオーバー チューブ (V2 MAF 付き) (17-21 シビック タイプ R)

ボリューム: 吸気口直径 - Eventuri 78mm: 標準 63mm。吸気口からターボ チューブまでの MAF セクション直径を維持することで、ターボへの吸気流路の大部分の断面積を 53% 以上増加させました。明らかに、内径サイズが大幅に大きくなった Eventuri チューブは、ターボへの流路を制限しない、はるかに大きな内部容積をカプセル化しています。これにより、ターボはより効率的に動作し、ピーク ブースト レベルまでより速くスプールアップできます。また、タービン負荷を減らして、ターボをピーク ブーストで動作させることもできます。

フロー品質: 内部容積が大きいだけでは、ターボへの空気の流れがスムーズでなければ意味がありません。高温プリプレグ カーボン ファイバーを使用することで、滑らかな内部表面を実現しました。対照的に、標準のインレット チューブは鋳造アルミニウムで作られており、内部表面が粗くなっています。エルボの滑らかな曲率と相まって、乱流を最小限に抑えるフロー パスが実現します。

温度: 最終的な基準は、気流への熱伝導を最小限に抑えることでした。標準の吸気口はターボに直接接続されているため、ターボが回転するとすぐに熱が伝導します。当社のシステムでは、ターボに接続する機械加工されたフランジを使用し、次に熱スペーサーを内蔵したシリコン カプラーを使用して、カーボン エルボがターボに直接接触しないようにします。このバリアとカーボン ファイバーの厚さ方向の熱伝導率が低いこととが相まって、気流に伝わる熱が少なくなります。

特徴

• CNC加工ターボフランジ
• 吸気側カスタムシリコンジョイナー
• ターボ側カスタムシリコンカプラー

アプリケーション

• 2017 - 2021 ホンダ シビック タイプ R

箱の中には何が入っていますか?

• 1 - クロスオーバーチューブ
• 1 - MAFチューブ
• 1 - カプラー
• 取り付け用ハードウェア

保証

• Eventuri限定保証