Go Fast Bits RESPONS TMS ブローオフバルブキット (04-05 マツダ ミアータ/MK4 スープラ)
名前が示すように、GFB Respons はスロットル応答を改善し、ターボラグを減らすことを目的として特別に設計されています。
TMS とは何ですか? GFB のターボ管理システムは、ターボラグの削減を目的として特別に設計された機能を備えたダイバータ バルブに適用される用語です。
テストでは、TMS 機能により、ギアをシフトするときに工場出荷時のディバータ バルブよりも最大 30% 速くエンジンをピーク ブーストに戻すことができることが示されています。
TMS の利点に加えて、Respons には Stealth FX に搭載されている GFB の特許取得済み調整可能な通気バイアス システムも搭載されています。
この独自のシステムにより、循環または大気に排出される空気の量を無限に変化させ、ステレオのボリュームダイヤルのように排出音を変えることができます。
したがって、パフォーマンスにノイズが必要な場合は、Respons が対応します。ベント比を微調整することで、CEL を表示したり、リッチな状態になったり、エンストしたり、燃料を多く使用したり、MAF センサーを搭載した車の大気ベント バルブによく見られるその他の問題を引き起こすことなく、ブローオフ サウンドを実現できます。
多くの人気モデルに対応するユニバーサル ホース マウントまたは直接ボルトオン構成が用意されています。
適合
2004-2005 マツダ ミアータ
この製品は1993～1998年のトヨタスープラ（2JZGTE）にも適合しますが、直接ボルトオンではないため、OEMホースの改造が必要になります。
特徴
高度なTMSの利点
最大の応答性を実現するスプリングプリロード調整
ユニバーサルまたはダイレクトフィットキットとして利用可能
ベント構成:
循環（静音）から大気（大音量）まで、完全なプログレッシブバイアス調整
バイアス調整はキャップリングを介して手動で行う
合法性のために完全循環モードでロックオフすることができます
最適な選択肢:
素早く簡単に通気バイアスを調整
VAGアプリケーションなど、大気放出に敏感な車両での騒音の実現
