Go Fast Bits 三菱 EVO IX 33mm インレット、33mm アウトレット ハイブリッド デュアル アウトレット ブローオフ バルブ

ジャスティン・ビーバー、Y2K、そしてグーグルさえ登場する前の1998年、GFBの創設エンジニアであるジョン・エイドリアンは、大気開放型BOVのせいで新型WRXがエンストすることにうんざりし、デュアルポートBOVのない世界にはもう住みたくないと決心しました…
…それで彼はそれを発明したのです！

「ハイブリッド」として知られるこの世界初の製品は、新たに設立された会社 Go Fast Bits のフラッグシップ モデルになりました。この革新的なバルブの 2 つの排気ポートは、再循環ポートが大気ポートより先に開くようにボディ上に段階的に配置されており、MAF センサーを搭載した車でバックファイアやエンストを防ぐのに役立ちます。また、車を激しく運転すると、特徴的なブローオフ サウンドが鳴ります。

この革新は大成功を収め、それ以来、この技術は市場のほぼすべての他の BOV ブランドに採用されています。ハイブリッドはその後、GFB の次の世界初の製品である、現在 Respons TMS として知られる通気バイアス調整可能な BOV へと進化し、その後、電子調整可能なバージョンの Deceptor Pro へと進化しました。

現行製品に注目が集まっているため、ハイブリッドはしばらく市場から姿を消していましたが、ターボの世界で最も影響力のある BOV の 1 つが発明されてから 20 年を記念して、GFB はハイブリッドを復活させます。

そして、誕生日プレゼントとしてふさわしいのは、デュアルポートベントシステムと新しいハイブリッドバルブの重要性が、3,000 点の応募作品の中から国際的な審査員団によって認められ、2017 SEMA ショーでグローバル メディア アワードを授与されたことです。

オリジナルと同じ段階的な排気口を備えながら、完全再循環、完全大気、または 50/50 排気に設定できる機能と、人気車種向けの幅広い直接ボルトオン キットを備えた新しいハイブリッドは、手頃な価格でデュアル ポート排気のすべての利点を提供します。今すぐあなたの車に歴史の一部を手に入れましょう。

装備:

• 三菱ギャラン VR4 E84A 6A12TT 92-96
• 三菱 3000GT VR-4 6G72 92-99
• 三菱ランサーエボリューションIX 05-07
• 三菱 ランサーEVO VI-VIII 99-05
• 三菱 GTO ツインターボ 6G72 89-00
• 三菱ランサーエボリューションI-III 92-96
• 三菱コルト ラリーアート オール 4G15 06年以降
• 三菱ランサー GSR 1.8 4G93 92-96
• 三菱ランサーラリーアート 4B11T 08年以降
• スバル リバティ/レガシィ GT MY10-14 (BM、BR)
• 三菱ランサーエボリューションX 07以降
• 三菱 エクリプス 2G 4G63t 1995-1999