KSport バージョン RR ダンパー システム (Evo 8/9)
Ksport バージョン DR コイルオーバー システムは、ドラッグ レース用に特別に設計されています。ドラッグ ストリップで実証済みのパフォーマンスを備えた Ksport バージョン DR システムは、ET と 60 フィートの時間を短縮します。DR システムは、レースで実証済みのバージョン RR コイルオーバーをベースに構築されており、ドラッグ レースの厳しさに対応するために内部が変更されています。すべてのバージョン DR ドラッグ レース コイルオーバーは、ドラッグ レース用にカスタム バルブが取り付けられ、トラクションを最大化し、重量移動を調節するために適切なスプリング レートが選択されます。
すべての Ksport コイルオーバーと同様に、バージョン DR ドラッグ レース コイルオーバーは、ショックの移動量を犠牲にすることなく、36 段階のダンピング調整、スプリング プリロード調整、高さ調整が可能です。電気メッキされたスチール ショック ボディは錆や腐食に強く、すべてのマウントは優れた強度を持つ 6061-T6 アルミニウムで作られています。
ドラッグレースに特化したスプリングレートとショックバルブ
慎重に選択されたスプリング レートとショック バルブにより、発進時の重量移動が最適化されます。車が FWD、RWD、AWD のいずれであるかに応じて、各キットの設計が異なります。日常の運転での使用は想定されていません。
36段階調整可能なダンピング
すべての Ksport コイルオーバーは 36 段階のダンピングを提供し、コイルオーバー システムを完璧に調整できます。ダンピングをフル ソフトに設定すると、通常の運転で快適な巡航設定になります。
カラーとアッパーマウントは、硬度を高めるためにT6を使用した6061アルミニウム製です。
スプリング パーチ、ロック カラー、トップ マウント、および一部の下部マウントは、高品質の 6061 アルミニウムで作られています。優れた強度とアルミニウムによる軽量化が利点です。
高さ調整可能なスプリングパーチ
一部の車両には、リアショックとスプリングが別々に装備されています。コイルオーバー業界では、これを「ハイローキット」と呼びます。この場合、スプリングパーチとショックの下部マウントを介して高さを調整します。このタイプのセットアップを備えた車両でも、本物のコイルオーバーと同じかそれよりも低い高さまで下げることができます。
調整可能な下部マウントにより、サスペンションの移動を最大限に可能に
同社のコイルオーバーのほとんどは、ショックとスプリングの移動に影響を与えずに車高を調整する機能を備えています。これにより、ショックが底付きする心配をせずに、希望する車高を設定できます。
多くのモデルでキャンバー調整が可能
ピローボール アッパー マウントを備えたアプリケーションの多くには、キャンバー調整機能も備わっています。これは、車両アライメントの目的でキャンバーを調整する必要がある場合に非常に役立ちます。また、これにより、別のキャンバー キットも不要になります。注: キャンバー調整は、ピローボール アッパー マウントを備えたすべてのモデルで利用できるわけではありません。
強度と応答性を高めるために金属製ピローボールを採用
Kontrol Pro コイルオーバーのワンランク上の頑丈なオールスチール製ピローボールは、強度を高め、ステアリングの応答性を向上させます。このタイプのピローボールでは、若干ノイズが多くなる場合がありますが、ゴム製パーツを使用することでノイズが低減される純正サスペンションと比較すると、これはまったく普通のことです。当社の特許取得済みの新しいトップナットとベアリングシステムは、市場の他のコイルオーバーとは異なり、低速で回転する際のノイズを抑えるのに役立ちます。
ピロボールトップマウントによりステアリングフィールが向上
マクファーソン型サスペンションを備えた車両向けのアプリケーションの多くには、ピローボール アッパー マウントが採用されています。特許取得済みの新しいベアリング設計により、市場に出回っている他の多くのコイルオーバーとは異なり、旋回時のノイズを抑えることができます。ピローボール アッパー マウントにより、ステアリングの感触と応答性が向上します。
モノチューブ高圧設計によりオイル漏れを低減
同社のコイルオーバーはすべてモノチューブ ショックを採用しており、熱放散性が高く、より細かい減衰調整が可能で、ツイン チューブ ショックに比べてより高価な設計プロセスが必要となります。
腐食や錆からさらに保護する電気メッキボディ
自然環境による腐食や錆を防ぐために、すべてのコイルオーバーには亜鉛メッキが施されています。また、当社のシステムには防錆ペースト パケットも含まれており、コイルオーバーの特定の重要な部分に塗布して保護を強化することができます。
ダンパーシールを保護するダストブーツ
ダストブーツはすべてのコイルオーバーに標準装備されています。また、ダストブーツ内にバンプストップも組み込んでいます。これはより効率的で、他社のデザインのように粉々に崩れたり劣化したりする可能性が低くなります。
12ヶ月限定保証
Slide Kontrol コイルオーバーには、製造上の欠陥をカバーする 12 か月の保証が標準で付いています。
スプリングレート: フロント (KG/LBS) 6.7/375 リア (KG/LBS) 5.3/297
アッパーマウント: フロント - P/U = ピローボールアッパーマウント (すべてのモデルにキャンバー調整機能があるわけではありません) - リア - ATM = アルミニウムトップマウント
