KW コイルオーバーキット V3 (R35 GT-R)
調整可能な圧縮およびリバウンド減衰を備えた、道路向けのレース テクノロジー。
最先端のモータースポーツ技術により、路上でのパフォーマンスが向上します。圧縮ダンピングとリバウンドダンピングを個別に調整できるため、運転設定をカスタマイズできます。
独自の KW 特許取得システムには、路面快適性のためのリバウンド減衰とドライビングダイナミクスを制御するコンプレッション減衰を調整できるデュアルレベルバルブが搭載されています。
2009年以降の日産GTR（R35）電子ショックなし
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