Mishimoto フロントマウントインタークーラー ブラック (15+ フォード マスタング エコブースト)

ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、非常に高温の給気温度を非常に早く発生させ、標準のチューブ アンド フィン インタークーラーも短時間で熱が浸み込む可能性があります。この高温を相殺するために、Mishimoto は、2015 年型 Mustang EcoBoost 専用に設計された高効率のバー アンド プレート インタークーラーを含む、パフォーマンス EcoBoost Mustang パーツのラインを自信を持ってご紹介します。

このマスタング エコブースト インタークーラーは、2015 年型マスタングへの改造を必要とせず、直接装着できるユニットです。冷却力を高めるために、コールド サイドまたはホット サイド パイプ キットを追加してください。Mishimoto のエンジニアは、このマスタング エコブースト インタークーラーを、標準のアクティブ グリル シャッターにフィットするように設計しました。また、標準の位置に取り付けることで、ラジエーターと AC コンデンサーへの空気の流れが妨げられるのを防ぎます。このクーラーは、最大の空気の流れを得るために CFD テストされた鋳造エンド タンクで構成されており、インタークーラーを通る最適な空気の流れを提供するために、ホット サイドにタンク内空気ダイバーターが含まれています。

マスタング エコブースト パフォーマンス インタークーラーは、圧力損失を最小限に抑えながら吸気温度を 35°F (19.45°C) 下げ、コア容量を 25% 増加し、外部フィン表面積を 165% 増加して、エコブースト マスタングに最大限の冷却効果をもたらします。このインタークーラーは精密 TIG 溶接を特徴とし、スリーク シルバーまたはステルス ブラック仕上げからお選びいただけます。

特徴

• AITが35°F（19.45°C）低下
• コアサイズが58%増加
• 内部コア容積が25%増加、外部フィン表面積が165%増加
• 鋳造エンドタンクとタンク内ダイバーターがインタークーラーを介した最適な流量を実現
• ストック位置により、ラジエーターとACコンデンサーへの空気の流れが妨げられるのを防ぎます。
• フロントバンパーカバーを取り外すことなく2時間以内に取り付け可能
• 標準のアクティブグリルシャッターを保持し、冷却需要が低いときに理想的な空力特性を維持します。
• バーアンドプレート構造
• オールアルミニウム、TIG溶接
• スリークシルバーまたはステルスブラックからお選びいただけます

利点

• 表面積が増加すると冷却効果が向上し、エンジンの給気温度が上昇しやすくなります。
• マスタングエコブーストに直接フィットするので、取り付けが簡単で、配置によって純正ラジエーターの空気の流れが妨げられることはありません。

アプリケーション

• 2015-2016 フォード マスタング エコブースト

箱の中には何が入っていますか?

• 1 パフォーマンスインタークーラー

保証

• ミシモト生涯保証