ミシモト バッフル付きオイルキャッチ缶 PCV サイド (16+ インフィニティ Q50/Q60)
インフィニティは高級セダンの分野ではお馴染みで、BMW、メルセデス、アウディなどと競合しています。VR30DDTT の導入により、2016 年以降の Q50 と Q60 はロケット船となり、メーカーは典型的な高級セダンと並んで成層圏にまで達しました。高級とはパフォーマンス能力がすべてであり、最先端の内燃エンジンでさえもまだ苦しんでいるところです。幸いなことに、2016 年以降のインフィニティ Q50/Q60 3.0T ダイレクト フィット キャッチ カン キットで、吸気バルブのブローバイを防ぐことができます。
これらのインフィニティに装備されている強力な 3.0T は、ブローバイとカーボン堆積の温床となります。すでに高い圧縮比に、各バンクのターボと直噴燃料システムを組み合わせると、オイルと燃料の粒子が自由に吸気マニホールドとバルブを詰まらせ、最終的に Q50 または Q60 のパフォーマンスと高級感を低下させます。
狭いエンジン ベイに収まる 2 ポートのコンパクトなキャッチ カン デザインは、VR30DDTT の PCV システムに合わせて設置され、クランクケースからオイルや燃料の粒子がトップ エンド コンポーネントに付着する前に捕捉して捕らえます。当社の堅牢な取り付けブラケットは、キャッチ カンをアクセスしやすい場所に設置し、スロット付きの取り付けネジ設計により、カンのメンテナンスが簡単になります。Mishimoto の優れた職人技を裏付けるため、2016 年以降の Q50/Q60 キャッチ カン キットには、有名な Mishimoto 生涯保証が付いています。
当社のキャッチ カンは、ほとんどのエア オイル セパレーター (AOS) システムとはいくつかの点で異なります。まず、当社のキャッチ カンは加熱されません。つまり、低オクタン オイル蒸気や汚染された燃料蒸気を含むブローバイはすべて、キャッチ カン内で凝縮されます。ほとんどの AOS システムでは、ブローバイをオイル パンに排出しますが、当社のキャッチ カンはブローバイを捕らえてエンジンから永久に排除します。当社のキャッチ カンの底に溜まったものを見たことがあるなら、あなたもそれがオイルに逆流するのを望まないはずです。
特徴
- 2016年以降のInfiniti Q50/Q60 3.0Tに直接適合
- 50ミクロンのブロンズフィルターを使用してオイルと空気を分離するために、PCVシステムに沿って単一の缶が取り付けられます。
- 吸気バルブのカーボン蓄積を軽減します
- 特許出願中のビレット6061アルミニウム缶はViton™ Oリングで密封されています
- 30分以内にインストール
- 堅牢なアプリケーション固有のブラケットにより、缶をサービス可能な場所に取り付けます。
- 取り付けを簡単にするためにあらかじめ成形されたホースが付属
- アクセスとメンテナンスを容易にするスロット付き取り付け穴
- オイルの吹き抜けから吸気システムと重要なコンポーネントを保護します
- CNC加工されたアルミ製のバーブフィッティングにより、ライン間のしっかりとした接続が確保され、
- キャッチ缶の容量は3オンスで、メンテナンス間隔が長くなります。
- 内部のエアーダイバーターが空気の乱流を増加させ、オイルの分離を改善します。
- 適切なオクタン価を維持し、爆発の可能性を低減します。
- フィルターと缶は完全に修理可能です
注意: 取り付け後、基準が確立されるまで、ミシモトはバッフル付きキャッチ缶の内容を 1,000 マイルごとに確認することを推奨します。オイルのブローバイ蓄積量は、周囲温度や運転条件によって異なります。缶の内容物が内部バッフルより上に上がらないようにすることが重要です。
アプリケーション
- 2016 - 2021 インフィニティ Q50 3.0T
- 2016 - 2021 インフィニティ Q60 3.0T
仕様
- 材質: 6061アルミニウム
- 困惑：本当
- 全高: 3.8インチ
- ドレンプラグのネジサイズ: 3/8" NPT
- 容量: 3 液量オンス。
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - コンパクトなバッフル付きオイルキャッチ缶
- 1 - 取り付けブラケット
- 2 - ダイレクトフィットホース
- 2 - 3/8インチバーブ継手
- 4 - ウォームギアクランプ
- 取り付け金具
参考文献
保証
