Mishimoto バッフル付きオイルキャッチ缶 - PCV サイド (17+ Ford Mustang GT)

Mishimoto バッフル付きオイルキャッチ缶 - PCV サイド (17+ Ford Mustang GT)

2018 年以降の Mustang GT では、5.0 Coyote エンジンをこれまで以上に保護する必要があります。フォードの第 3 世代 Coyote では、直噴の導入とパワーの向上により、吸気管がブローバイの危険にさらされる可能性が高まっています。
エンジンのブローバイにより、吸気マニホールド内に油汚れが溜まり、オクタン価が低下し、爆発の可能性が高まります。Mishimoto の 2018+ マスタング キャッチ カン キットには、特許出願中の 2 ポート コンパクト バッフル オイル キャッチ カンが付属し、50 ミクロンのブロンズ フィルターと内部バッフルにより、クランクケースの蒸気からオイルをよりよく分離します。2 本のダイレクト フィット ホースとアプリケーション固有のブラケットにより、素早く簡単に取り付けることができます。

強制吸気の追加により、ブローバイの低減がさらに重要になります。そのため、この 2018+ マスタング キャッチ カン キットは、ほとんどの吸気およびスーパーチャージャー キットから離れた場所に取り付け、馬力をさらに高めるスペースを確保します。5.0L コヨーテで走行しているとき、ブローバイによって貴重な馬力が損なわれることがないので安心です。

Mishimoto の優れた職人技を裏付けるため、2018 年以降の Mustang キャッチ カン キットには、定評のある Mishimoto 生涯保証が付いています。

当社のキャッチ カンは、ほとんどのエア オイル セパレーター (AOS) システムとはいくつかの点で異なります。まず、当社のキャッチ カンは加熱されません。つまり、低オクタン オイル蒸気や汚染された燃料蒸気を含むブローバイはすべて、キャッチ カン内で凝縮されます。ほとんどの AOS システムでは、ブローバイをオイル パンに戻しますが、当社のキャッチ カンはブローバイを捕らえてエンジンから永久に排除します。当社のキャッチ カンの底に溜まったものを見たことがあるなら、あなたもそれがオイルに戻されるのを望まないはずです。

特徴

• 2018年以降のフォードマスタングGTに直接フィット
• 50ミクロンのブロンズフィルターを使用して油と空気を分離するために、PCVシステムに沿って単一の缶が取り付けられます。
• 特許出願中のビレット6061アルミニウム缶はViton Oリングで密封されています
• 堅牢なアプリケーション固有のブラケットは、ほとんどのインタラクションから離れたサービス可能な場所に缶を取り付けます。
• ミシモト生涯保証

アプリケーション

• 2019-2020 フォード マスタング ブリット 5.0L 8気筒 DOHC
• 2018-2021 フォード マスタング GT 5.0L 8気筒 DOHC
• 2016-2016 フォード マスタング GT 5.2L 8気筒 N/A
• 2018-2021 フォード マスタング GT プレミアム 5.0L 8気筒 DOHC
• 2019-2020 フォード マスタング GT V8 5.0L 8気筒 DOHC
• 2015-2020 フォード マスタング シェルビー GT350 5.2L 8気筒 DOHC
• 2015-2020 フォード マスタング シェルビー GT350R 5.2L 8気筒 DOHC
• 2020-2021 フォード マスタング シェルビー GT500 5.2L 8気筒 DOHC
• 2017-2018 フォード マスタング V8 5.0L 8気筒 DOHC