ミシモト バッフル付きオイルキャッチ缶キット (MK5 スープラ)
スープラが帰ってきました！これは、ミシモト 2020+ トヨタ スープラ バッフル オイル キャッチ カンを使用して、B58 に保護層を追加するのに最適な時期であることを意味します。トヨタと BMW のタッグチームにより、パワー、テクノロジー、効率性にあふれた、洗練された新しい外観の A90 スープラが誕生しました。ただし、ブローバイの避けられない副作用は、このスープラにも依然として存在し、吸気バルブにカーボンが蓄積し、最終的にはこのスープラの速度が低下します。
当社のキャッチ缶キットは、特許出願中の Mishimoto 2 ポート コンパクト バッフル オイル キャッチ缶の実証済みのエンジニアリングを活用し、50 ミクロンのブロンズ フィルターと内部バッフルを備え、クランクケースの蒸気からオイルと燃料をより適切に分離します。コンパクトなキャッチ缶は 6061 アルミニウムで作られ、Viton O リングで密封されているため、スープラが投げつけるあらゆる衝撃に耐えることができます。この缶は B58 の CCV システムに沿って取り付けられ、インタークーラー、吸気システム、および VANOS システムをカーボンの蓄積から保護し、適切なオクタン レベルを維持して爆発の可能性を減らします。
Mishimoto トヨタ スープラ キャッチ カン キットには、スープラの CCV システムに接続するために変更する必要のない、あらかじめ成形された直接フィット ホースが 2 本含まれています。当社のキットには、特別に設計されたハードライン ドレイン システムも含まれており、ねじ込み式ドレイン プラグが付属しているため、メンテナンスが簡単になり、スープラを長期間保護できます。すべての Mishimoto オイル キャッチ カンと同様に、このバッフル キャッチ カン キットには Mishimoto 生涯保証が付いています。
当社のキャッチ カンは、ほとんどのエア オイル セパレーター (AOS) システムとはいくつかの点で異なります。まず、当社のキャッチ カンは加熱されません。つまり、低オクタン オイル蒸気や汚染された燃料蒸気を含むブローバイガスはすべて、キャッチ カン内で凝縮します。ほとんどの AOS システムでは、ブローバイガスをオイル パンに戻しますが、当社のキャッチ カンはブローバイガスを捕らえてエンジンから永久に排除します。当社のキャッチ カンの底で見たものをご覧になったことがあるなら、あなたもそれがオイルに戻されることを望まないはずです。
特徴
- 50ミクロンのブロンズフィルターを使用してオイルと空気を分離するために、CCVシステムに沿って単一の缶が取り付けられます。
- 特許取得済みのビレット6061アルミニウム缶はViton™ Oリングで密封されています
- 堅牢なディンプルダイ成形の2ピースブラケットが車両のフレームにしっかりと固定されます。
- 取り付けを簡単にするためにあらかじめ成形されたホースが付属
- 内部のエアーダイバーターが空気の乱流を増加させ、オイルの分離を改善します。
利点
- 吸気バルブのカーボン蓄積を軽減します
- メンテナンスが簡単な特別設計の排水システムを搭載
- 適切なオクタン価を維持し、爆発の可能性を低減します。
- フィルターと缶は完全に修理可能です
ご注意ください： 取り付け後、ミシモトは、基準が確立されるまで、1,000マイルごとにバッフルキャッチ缶の内容物を確認することを推奨しています。オイルのブローバイ蓄積は、周囲温度と運転条件によって異なります。缶の内容物が内部バッフルの上に上がらないようにすることが重要です。
アプリケーション
- 2020年以降のトヨタGRスープラ3.0L
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - コンパクトなバッフル付きオイルキャッチ缶
- 1 - アプリケーション固有の取り付けブラケット
- 1 - アプリケーション固有の排水システム
- 2 - ダイレクトフィットホース
- 2 - 交換用 OEM クイック ディスコネクト O リング
- 2 - 3/8インチアルミバーブ継手
- 4 - ウォームギアクランプ
- 取り付け金具
参考文献
保証
- Mishimoto Automotive (以下、「Mishimoto」) は、この生涯限定保証ポリシーに基づいて製品を保証します。
