ラジウム デュアル オイルキャッチ缶キット (15+ フォード マスタング GT)
高性能車では、高性能運転によって蓄積されたクランクケースのブローバイガスの上昇からエンジンを保護するために、オイルキャッチタンクが不可欠です。過剰なオイルで飽和した空気が吸気流に逆流すると、性能が低下する可能性があります。
Radium Engineering のキャッチ カン キットは、市場で最も機能的で統合されたキットです。キャッチ カンは、バルブ カバーの工場出荷時の穴を使用してエンジンに取り付けられ、周囲のコンポーネントと完全に統合されます。大気に放出されないため (VTA)、排出ガスおよびトラック規制に適合しています。クローズド ループ システムにより、PCV ガスからオイルとスラッジが除去され、エンジンに送られて燃焼されます。また、クローズド ループ システムにより、クランクケースの負圧が促進され、最適なパフォーマンスが得られます。さらに、クローズド システムにより、不要なオイル蒸気がキャビンに入るのを防ぎます。キャッチ カンに組み込まれたディップスティックにより、溜まった液体を簡単に検査できます。切断、穴あけ、または車両への恒久的な変更は必要ありません。
クランクケース キャッチ カンは、マスタング GT の左前エンジン バンクに取り付けられています。このキャッチ カンは、クランクケース ブリーザー ポートと直列に取り付けられています。低負荷時には大気圧になりますが、エンジンが高負荷 (WOT) のときは、このホースからクランクケースへの流量が多くなります。PCV キャッチ カンは、PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) バルブと直列に取り付けられ、工場出荷時の機能を維持します。吸気マニホールドの圧力が大気圧に近いか大気圧を超えると、PCV「チェック」バルブが閉じ、このホースには流量がなくなります。逆に、エンジンがアイドリング状態、定常巡航状態、減速状態のときは、PCV ホースに「計量された」真空が発生します。
特徴
- よりクリーンな吸入空気によりオクタン価を効果的に高め、エンジン性能を向上
- 吸気およびインタークーラーシステムの壁、スロットルボディ、吸気マニホールドなどにオイルが蓄積するのを防ぎます。
- 炭化水素排出量を削減
- 容量: 6液量オンス（各）
アプリケーション
- 2015+ フォード マスタング GT (S550)
箱の中には何が入っていますか?
- 1 - クランクケースキャッチ缶
- 1 - PCVキャッチ缶
- 2 - 継手付きホース
- 取り付けブラケットとハードウェア
保証
