トメイ 4G63 スライシングバッフル (エボ 4-7)

TOMEI オーバーサイズオイルパン SR20 ドリフト、サーキットレース、ドラッグレースでは、垂直方向と水平方向の両方で高いGが作用するため、コーナリングフォース中にオイルピックアップが適切にオイルにアクセスできず、オイルの循環が悪くなります。オイル不足が常に問題になると、エンジンが故障する可能性があります。TOMEIはSR20用にオーバーサイズオイルパンを開発し、過去に自社製のN2シリーズシルビアレースカーに使用しました。路面距離に影響を与えることなく、さらに600ccの容量アップでレースで実証済み。内部のスイングバッフルプレートを追加することで、オイル循環を改善します。 RB26 SR20と比較すると、RB26は構造上、オイルデリバリーをより慎重に行う必要があります。しかし、RB26のオイルパンはフロントデフケースを兼ねており、複雑な形状をしています。ボルトオンキットの製作が難しいため、TOMEIでは下取り改造サービスを提供しています。この改造では、総容量が拡大される一方で、オイルパンの高さが等しく設定されており、オイルパンが地面にぶつかって損傷するのを防ぎます。RB26オーバーサイズオイルポンプと併用することを強くお勧めします。三菱 年式 モデル サブモデル シリンダー数 リッター 吸気量 エンジン 設計 燃料 備考 1996 - 1996 LANCER ALL ALL ALL ALL ALL ALL ALL 1997 - 1998 LANCER ALL ALL ALL ALL ALL ALL 1999 - 2000 LANCER ALL ALL ALL ALL ALL ALL 2001 - 2002 LANCER EVOLUTION VII L4 2.0 T ALL GAS