Al utilizar la tecnología TMS de GFB, el Mach 2 puede ayudar a que el motor vuelva a su potencia máxima hasta un 30% más rápido que una válvula desviadora de fábrica al cambiar de marcha (más información a continuación).
- Modelo de recirculación para reemplazo directo de fábrica para un rendimiento sin ruido.
- Kits de ventilación de atmósfera para convertir la válvula de recirculación si desea que su rendimiento tenga ruido
Al igual que Respons y Deceptor Pro II, el Mach 2 está disponible en una variedad de kits atornillados para los modelos turbo más populares. Y cuando decimos "atornillado", ¡eso es exactamente lo que queremos decir! No se requieren adaptadores, piezas ni modificaciones adicionales en el vehículo; simplemente retire la válvula de derivación de fábrica y reemplácela con la Mach 2. ¡Es así de simple!
El Mach 2 está configurado como una válvula 100% recirculante (es decir, derivación, plomada) y también hay kits adicionales disponibles para convertir a 100% ventilación atmosférica. Utilice el modelo de recirculación para reemplazo directo de fábrica cuando desee el rendimiento SIN ruido. ¡Agrega el kit de conversión cuando quieras algo de ruido con tu interpretación!
Las válvulas de derivación de fábrica tienen dos desventajas principales: una es que generalmente están diseñadas para comenzar a abrirse por encima de cierta presión para proteger el motor, y la otra es que no están optimizadas para la respuesta del acelerador. Ah, y no puedes expulsarlos a la atmósfera sin parar el motor...
El Mach 2 resuelve todos estos problemas. Puede mantener efectivamente un impulso ilimitado (ilimitado en el sentido de que ningún turbo podría producir suficiente presión para dañarlo) y la tecnología TMS garantiza la máxima respuesta del acelerador. Ah, y PUEDES ventilar con la conversión de atmósfera a atmósfera sin que se cale el motor...
Accesorios:
- VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- AUDI B5 (1995-2001) 1.8t Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- SAAB 9-5 Turbo 98-09
- VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- AUDI S4 B5 (Typ 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (Se requieren dos válvulas)
- AUDI TT 8N 1.8t 98-06 Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Al instalar una válvula GFB, se debe instalar en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse a través de los lados. .
- AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- FORD AUSTRALIA XR6 FG 4.0L Turbo 08-On
- VW New Beetle 1.a generación 1.8t 99-On Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- AUDI B6 (2001-2005) 1.8t Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- SAAB 9-3 Turbo 98-02
- FORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08 Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05
- AUDI 8L (1996-2003) 1.8t Al instalar una válvula GFB, debe instalarse en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 Al instalar una válvula GFB, se debe instalar en la orientación OPUESTA a la válvula Bosch de plástico de fábrica; es decir, el aire debe ingresar a la válvula GFB en la parte inferior y descargarse por los lados.
- Volkswagen Bora MK4 1,8 t 00-05
