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JDC Coil-On-Plug Ignition System | Hitachi GT-R Coils | Evo 4-9 - 1
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Sistema de encendido JDC Premium COP con bobinas GT-R (Evo 4-9)

JDC-EVO8-COP-GTR-STD-SB

Coils
Coils: New Hitachi Coils
Placa de montaje
Placa de montaje: Negro satinado (Evo 4-8)
Hardware Color
Hardware Color: Burnt
$ 670.00
<p>Ganas%20[points_amount]%20cuando%20compras%20este%20art%C3%ADculo.</p>

Sistema de encendido de bobina sobre bujía JDC Premium (Evo 4-9)

* NUEVO: ¡Las placas de montaje de fibra de carbono forjada ya están disponibles!

Este sistema utiliza bobinas de encendido Hitachi R35 GT-R originales para soportar más de 1100 hp sin necesidad de una caja CDI. Optamos por las bobinas Hitachi de fabricación japonesa en lugar de las bobinas NGK, fabricadas en México. Las bobinas Hitachi de los GT-R 2009 y posteriores son conocidas por su capacidad para más de 1700 hp, por lo que son la mejor opción para el R35 GT-R. Este sistema se conecta directamente al arnés de cableado original sin necesidad de modificaciones. Su instalación es sencilla: solo toma 10 minutos (consulte las notas de ajuste y uso).

Notas de afinación y uso:

  • Le sugerimos instalar su sistema de policía con grasa dieléctrica para reducir las posibilidades de corrosión en los resortes.
  • Sugerimos configurar el tiempo de permanencia de fábrica en 3,4 ms a 14 V para ayudar a mantener las bobinas frías.
  • Estas bobinas mejoradas pueden soportar hasta 4,5 ms, lo que le permitiría utilizar una separación de bujías aún mayor para una mejor combustión, lo que podría soportar incluso más caballos de fuerza.
  • Por ejemplo, 3,0 ms a 14 V ha soportado fácilmente 870 whp en un dinamómetro Mustang.
  • La saturación que podría acortar la vida de las bobinas y provocar una falla prematura estaría alrededor de 5,5 ms a 14 V.
  • Para vehículos de alta potencia, un espacio entre bujías de entre 0,014 y 0,018 puede ser suficiente, pero variará según el vehículo en particular.

Información de garantía:

  • Bobinas - 3 años
  • ¡Haga clic aquí para obtener más información sobre la garantía de por vida de la bobina!
  • Arnés de cables y placa de montaje: de por vida
  • La garantía solo se aplica al comprador original y no es transferible.
  • La garantía no cubre daños por agua ni ningún otro problema anormal debido a un mantenimiento o cuidado inadecuado.
    Titanio:
    • Las placas de montaje de titanio se combinarán con el color de los herrajes elegidos por defecto. Para solicitar un color específico, envíenos un correo electrónico antes de comprar. Asegúrese de limpiarlas únicamente con Windex y una toalla de microfibra o una toallita Clorox. Los productos químicos y pulimentos agresivos pueden deslustrar o eliminar el acabado de color.

    Envío:

    El envío de su pedido demora entre 1 y 3 días hábiles. (Este tiempo es estimado y puede demorar más dependiendo del número de pedidos y la disponibilidad de las piezas). Para más información, llámenos al 423-665-9616 o envíe un correo electrónico a support@jdcustomsusa.com.

    Incluir bobinas

    • Sistema de encendido de bobina sobre bujía JDC Premium ensamblado
    • Arnés de cables impermeable y completamente sellado
    • Herrajes de montaje
    • fusible de 15 amperios
    • Código QR para instrucciones en línea

    Sin bobinas

    • Placa de montaje
    • Arnés de cables ensamblado
    • Herrajes de montaje
    • Fusible de 15 A
    • Código QR para instrucciones en línea
    • Bobinas Hitachi auténticas (fabricadas en Japón)
    • Opción de placa de montaje de fibra de carbono sólida (sin rellenos), titanio Gr5 o aluminio 6061 anodizado negro
    • Elección de herrajes de montaje de acero inoxidable o titanio.
    • Diseñado para funcionar con niveles de potencia estándar de hasta 1100+whp
    • Funda de cable de alta calidad con especificaciones militares, clasificada para 428 grados F
    • Alambre de teflón de 16 g con especificación militar, clasificado para 393 °F
    • Conectores sellados en todos los extremos para conexiones impermeables
    • Botas inferiores y resortes más largos para aislar adecuadamente las bujías
    • Plug and Play (no requiere ensamblaje)
    • Reducir en gran medida o eliminar el movimiento parcial del acelerador
    • Mejor calidad de ralentí
    • Arranque más rápido y sencillo, especialmente en climas más fríos, con E85
    • Aumenta la potencia sin problemas de chispas fundidas
    • Utilice más espacio para un mejor consumo de combustible y un mayor mpg
    • Las bujías duran más debido a que se ensucian menos.
    • Los cambios de bujías tardan menos minutos
    • Cajas CDI que no presentan problemas

    JDC Titanium hardware is backed by a Lifetime Finish Warranty covering fading or discoloration of standard JDC titanium finishes. This warranty applies specifically to qualifying JDC titanium hardware products. Products featuring custom logos, artwork, or special designs may not qualify for standard no-charge refinishing and could require a refinishing fee. Warranty does not cover discoloration due to improper use of chemicals.

    For more information see: JDC Warranty Policy

    JD Customs USA

    JD Customs USA specializes in bespoke titanium pieces with virtually unlimited customization options. Known for vibrant colors and unmatched craftsmanship, we bring your creative visions to life. From precision to personalization, our commitment to quality ensures every piece exceeds expectations. At JD Customs USA, we don’t just create products – we deliver perfection.

    View More JD Customs USA Products

    FAQs

    Please read our FAQs page to find out more.

    Is the JDC COP Ignition System compatible with my Mitsubishi Evolution model?

    Yes, the JDC COP Ignition System is designed as a direct replacement for factory ignition systems in Mitsubishi Evolution models 4 through 9. It seamlessly integrates with your vehicle's existing setup, providing a plug-and-play solution without the need for additional modifications.

    Will I need to retune my vehicle after installing the JDC COP Ignition System?

    For Denso coils- No retuning is necessary after installation. The JDC COP Ignition System is engineered to work with your vehicle's existing settings, providing immediate performance benefits without the need for additional tuning.

    For Hitachi (GT-R) coils - Yes, you will need a tuner to adjust the factory dwell timing before driving with the system installed. We suggest setting the factory dwell time at 3.4ms @14v to help keep the coils cool, but you should always consult with your tuner to ensure the COP system is properly adjusted for your specific setup.

    What coils should I choose for my power level?

    JDC offers two types of coils for its Coil-On-Plug (COP) Ignition Systems—Denso and Hitachi GT-R coils. Both options have unique characteristics that cater to different performance needs.

    Denso Coils (Standard Option)

    • Authentic Japanese-Made Denso Coils – Reliable and proven for high-performance applications.
    • Tested up to 913 WHP @ 0.020" spark plug gap – Well-suited for most moderate to high-power Evo builds.
    • Durable & Long-Lasting – More resistant to breakdown compared to cheaper, off-brand coils.
    • OEM-Level Fitment – Direct plug-and-play for Mitsubishi Evolution 4-9.
    • Recommended for stock cars up to ~900 WHP

    Hitachi GT-R Coils (Optional Upgrade)

    • Higher Saturation Limit – Can handle more dwell time without overheating, making them better for extreme horsepower builds.
    • Supports Larger Spark Plug Gaps – More efficient combustion, allowing for more boost and power potential.
    • Improved Ignition Efficiency – Helps in maintaining spark energy under high-cylinder pressures.
    • Recommended for builds exceeding 800+ WHP or aggressive setups requiring more spark energy.

    The JDC Recommendation

    • While the Hitachi coils provide more spark energy for higher horsepower builds, they do tend to be more temperamental and require more maintenance and tuning than Denso coils. We do not recommend using HItachi coils for cars making less than 800 WHP. Denso coils are more reliable and less temperamental making them a better-suited option for cars making under 900 WHP.