HKS スーパーSQV4 シーケンシャルブローオフバルブ
ボディと上部は光沢のあるブラック塗装、ファンネルは粒状のクリスタルブラック塗装を施した新色で登場。
HKSスーパーSQV（シーケンシャルブローオフバルブ）は、独自のシーケンシャルバルブ構造と差圧制御方式を採用し、低ブーストから高ブーストまで幅広い作動領域を実現。プル型リリーフ設計により、ブースト圧の大小にかかわらず安定した作動を実現。
このスーパーSQVは、スロットルのオン・オフにより加圧と加圧空気の解放を繰り返すチャージレスポンスを最大化し、新世代ターボ車に対応します。
純正リサキュレーションバルブの音は、さほど気にならないものですが、HKSスーパーSQV IVを装着すると、その独特でキレのある高周波サウンドがその存在を証明します。スーパーSQV IVは存在感を大幅に高め、エンジンルームの見栄えを向上させます。HKSインタークーラーパイピングキットによる外観にマッチするよう、バフ研磨された鋳造パイプを付属。音と見た目の両面で、スーパーSQVIVは走る楽しさを高めます。
特徴
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高品質のアルミダイキャストボディ- エンジンルーム内の究極の外観と耐久性を兼ね備えています。
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高剛性金属ダイキャストバルブ- 信頼性の高い動作
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トリプル フィン デザイン- ファンネルの中央にセットされたトリプル フィンが、ダイナミックでアグレッシブなサウンドを生み出します。
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プル型リリーフバルブ操作- 過剰ブーストのより正確なリリーフと、より広い範囲のブースト圧に対応
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プライマリーバルブ（小） - スロットルを離すと、プライマリーバルブが瞬時に開き、初期の過剰なブースト圧力を素早く排出します。
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セカンダリバルブ（大） - プライマリバルブと組み合わせて、低ブーストから高ブースト範囲まで最適なブローオフ操作を提供します。
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デュアルバルブ構造、シーケンシャルシステム- 低ブースト範囲ではプライマリバルブが開き、高ブースト範囲ではセカンダリバルブも開き、すべてのブーストレベルでリニアな応答と最適なブローオフ動作を実現します。
JDC チタン HKS ブローオフバルブ ハードウェア
JDC チタン HKS ブローオフ バルブ ハードウェアは、HKS ブローオフ バルブの基本ハードウェアの完璧なチタン代替品です。各部品は6AL-4V グレード 5 チタンの 1 片から専門的に CNC 加工されており、すべての純正 HKS ブローオフ バルブの直接代替品です。
当社のチタンについて:
- 各部品は、Ti6Al-4V (グレード 5) チタンの単一片から CNC 加工されています。
- 各ピースは、当社独自の冷間陽極酸化処理を施す前に手作業で磨かれ、色が一生持続します。
- ベア、バーント、レインボー、または複数の単色仕上げからお選びいただけます。(さまざまな色を表示する写真がすぐにサイトに追加されます)。
- カスタムカラーをご希望の場合は、ご注文前にご連絡いただき、ご要望にお応えできるかどうかご確認ください。
- チタン製品のカラーチャートと情報については、こちらをクリックしてください。 ここ。
インストールのヒント:
- ハードウェアを紛失しないように、作業台またはテーブルの上でハードウェアを交換するようにしてください。このハードウェアは非常に小さいため、紛失しやすいです。
- チタン製のハードウェアを取り付けるときは、油や指紋が付かないように手袋を着用することをお勧めします。
- 裏側には若干のバネが付いているので、ハードウェアを取り外すときは注意してください。一度にすべてを取り外すのではなく、いくつかのボルトを外して交換することをお勧めします。
- 必ず 2mm六角レンチ 取り付け用（トルクスビットではありません）。
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