Tubo de prueba ETS GESI
El tubo de prueba Cat ETS Evolution X de alto flujo es un reemplazo directo del tubo catalítico de fábrica. Esto ha sido probado en dinamómetro para un aumento de 10-15 Whp con respecto al tubo catalítico de fábrica. Funciona con bajante y sistema de escape de fábrica, así como con cualquier otro sistema de escape de posventa que se monte en la ubicación de fábrica.
Características:
- Tapón de O2 J-Pipe de repuesto directo (evita comprobar las luces del motor)
- Tapón de banda ancha con enchufe incluido
- Acero inoxidable
- Doblez de fábrica para limpiar el eje de transmisión, a diferencia de los competidores que usan un tubo recto que rozará contra el eje de transmisión.
- Cat de alto flujo de 200 celdas - Núcleo metálico
Dimensiones del convertidor catalítico
-------------------------------
Diámetro de entrada: 3"
Diámetro de salida: 3"
Tamaño de la carcasa exterior: 4,00" de diámetro exterior
Longitud total: 10"
Los convertidores catalíticos con núcleo metálico son superiores a los convertidores con núcleo cerámico tradicionales en muchos aspectos:
- Construcción 100% de acero inoxidable
- Metal Monolith es mucho más resistente a los efectos de las vibraciones que los ladrillos cerámicos tradicionales y capaz de soportar temperaturas de funcionamiento más elevadas.
- 200 celdas por metro cuadrado. El catalizador en pulgadas fluye a 578 CFM, hasta un 40% mejor que un convertidor de núcleo cerámico típico.
Nota : Dyno Graph es del tubo de prueba estándar como referencia.
SÓLO PARA USO FUERA DE CARRETERA
**ATENCIÓN RESIDENTES DE CALIFORNIA**
ETS no envía productos a California debido a las regulaciones de vehículos establecidas por el estado. Esto significa que todos los pedidos de ETS que se dirigen a California deben enviarse a nuestra tienda y luego enviarse desde nosotros a usted. Por lo tanto, nos comunicaremos con usted con los costos de envío adicionales asociados con su pedido antes de procesarlo con ETS.
Características
- Tapón de O2 J-Pipe de repuesto directo (evita comprobar las luces del motor)
- Tapón de banda ancha con enchufe incluido
- Acero inoxidable
- Doblez de fábrica para limpiar el eje de transmisión, a diferencia de los competidores que usan un tubo recto que rozará contra el eje de transmisión.
- Cat de alto flujo de 200 celdas - Núcleo metálico
Dimensiones del convertidor catalítico
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Diámetro de entrada: 3"
Diámetro de salida: 3"
Tamaño de la carcasa exterior: 4,00" de diámetro exterior
Longitud total: 10"
Los convertidores catalíticos con núcleo metálico son superiores a los convertidores con núcleo cerámico tradicionales en muchos aspectos:
- Construcción 100% de acero inoxidable
- Metal Monolith es mucho más resistente a los efectos de las vibraciones que los ladrillos cerámicos tradicionales y capaz de soportar temperaturas de funcionamiento más elevadas.
- 200 celdas por metro cuadrado. El catalizador en pulgadas fluye a 578 CFM, hasta un 40% mejor que un convertidor de núcleo cerámico típico.
Nota : Dyno Graph es del tubo de prueba estándar como referencia.
SÓLO PARA USO FUERA DE CARRETERA
